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Vブレーキのクロスバイクをディスクブレーキ化できる？後付けできない理由を解説
ロードバイクもディスクブレーキを搭載したモデルが当たり前に見られるようになってきました。
以前は「ディスクブレーキといえばマウンテンバイク」というイメージが強かったのですが、ロードバイクにもディスクブレーキモデルが増え、現在ではクロスバイクでもディスクブレーキを搭載したモデルが普通に選べるようになっています。
ディスクブレーキと言えば、自動車やオートバイなどで採用されることの多いブレーキで、一般的にはブレーキ性能が天候に左右されづらいなどの利点があることで知られていると思います。
ところで僕が乗っているクロスバイクにはVブレーキが装備されています。個人的には流行りに乗って、自身のクロスバイクをディスクブレーキ化してみたいと考えたのですが、そもそも、Vブレーキが付いたクロスバイクにディスクブレーキを取り付けられるのでしょうか？
結論から言うと、Vブレーキ用に設計されたクロスバイクを、ブレーキだけ交換してディスクブレーキ化することは基本的にできません。
その理由を詳しく説明していきます。
Vブレーキのクロスバイクにディスクブレーキは取り付けられる？
まず大事なのは、ディスクブレーキはVブレーキのように「ブレーキ本体を交換すれば使える」というものではないということです。
ディスクブレーキを取り付けるためには、自転車側にも専用の構造が必要になります。
以下、何故Vブレーキを装備したクロスバイクにはディスクブレーキを取り付けられないかの理由です。
大きく分けると、
- フレームがディスクブレーキに対応している
- フォークがディスクブレーキに対応している
- ホイールのハブがディスクブレーキに対応している
- 使用するディスクローターとブレーキ本体が対応している
- ブレーキレバーなどもシステムに合わせる
といった条件を満たす必要があります。
つまり、Vブレーキを外してディスクブレーキに付け替えることはできないのです。
ディスクブレーキ対応フレームには専用のマウントがある
ディスクブレーキを自転車に取り付けるためには、フレームがディスクブレーキに対応している必要があります。
ディスクブレーキとVブレーキとでは、そもそもブレーキを取り付ける場所が違います。そしてブレーキを取り付けるためには、取り付け穴や台座が必要になるのです。
つまり、それ用に製造されたフレームでないと対応できません。
では、どんなフレームがディスクブレーキに対応しているのでしょうか？
ディスクブレーキ対応フレームには専用のマウントがある
ディスクブレーキの場合、Vブレーキとはブレーキを取り付ける場所そのものが違います。
Vブレーキは、フレームやフォークに用意されたVブレーキ台座にブレーキ本体を取り付けますが、ディスクブレーキではホイールの中心付近にあるブレーキローターを、フレームやフォークに取り付けたキャリパーで挟みます。
そのため、フレーム側にはディスクブレーキキャリパーを固定するための専用マウントが必要になります。
フレーム側にディスクブレーキ用の取り付け部分が必要
Photo via:http://www.feltbicycles.com/International/2016/Bikes/road/endurance/frameset-z2-disc.aspx
例えばディスクブレーキ対応のフレームを見ると、後輪付近にディスクブレーキのキャリパーを固定するための取り付け部分があります。
ディスクブレーキ対応フレームでは、このような専用の取り付け構造が用意されています。
Photo via:http://roadbikeaction.com/home-page/homepage-slideshow/first-look-2015-felt-z-series
シートステーに開けられたネジ穴を使用して、ディスクブレーキを取り付けられます。
ところがVブレーキを使用しているフレームには残念ながらディスクブレーキを取り付けるための穴がありません。つまりは、ディスクブレーキを取り付けられないということです。
フォークもディスクブレーキ対応である必要がある
Photo via:http://www.feltbicycles.com/International/2016/Bikes/road/endurance/frameset-z2-disc.aspx
前輪にもディスクブレーキを取り付けるのであれば、当然ながらフロントフォークにもディスクブレーキ用のマウントが必要です。
ディスクブレーキ対応フォークには、ディスクブレーキのキャリパーを固定するための取り付け構造があります。
Photo via:http://roadbikeaction.com/home-page/homepage-slideshow/first-look-2015-felt-z-series
上記の写真のような感じでフロントフォークにディスクブレーキを取り付けられます。
しかしながらVブレーキのフォークには取り付け穴がありません。つまりは、ディスクブレーキを取り付けられないということです。
ホイールもそのままでは使えない
さらに面倒なのがホイールです。
Vブレーキの場合、ブレーキシューがホイールのリムを挟んで止めます。
ディスクブレーキでは、ホイールのハブ部分に取り付けたディスクローターをブレーキキャリパーで挟みます。
そのため、ディスクブレーキに変更する場合は、ディスクローターを取り付けられるハブが必要になります。
つまり、Vブレーキ用のホイールをそのままディスクブレーキ用として使うことはできません。
ディスクブレーキ化するなら、対応するハブを使用したホイールに交換する必要があります。
Vブレーキのクロスバイクはディスクブレーキ化できない
結論として、Vブレーキのクロスバイクをディスクブレーキ化するためには、まずフレームをディスクブレーキ対応のものに取り替える必要があります。
ところが「フレーム＝車種（自転車そのもの）」という考え方が根本にあるので、フレームを変更した時点で別の自転車ということになり、カスタマイズではなくたなってしまいます（苦笑）。
つまりは、Vブレーキのクロスバイクはディスクブレーキ化できない、ということになります。
Vブレーキとディスクブレーキはどちらがいい？
ディスクブレーキには、雨天時や悪路などで安定した制動性能を発揮しやすいことや、リムをブレーキ面として使用しないことなど、いくつかのメリットがあります。
特にロードバイクやクロスバイクでもディスクブレーキが普及したことで、以前より身近な存在になりました。
近年はクロスバイクでもディスクブレーキ対応モデルがどんどん増えてきていますよね。
もちろんVブレーキも構造がシンプルで、整備しやすく、部品も比較的分かりやすいというメリットがありますから、完全に消えてしまうなんてことはないかと思います。
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