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フロントフォークをフレームから取り外す方法｜クロスバイクをカーボンフォークに交換する手順1
クロスバイクのフロントフォークを、純正のフォークからカーボンフォークに交換しました。
フォーク交換は、ブレーキやハンドル、ステムなどを取り外す必要があるため、少し手間のかかる作業です。また、ヘッドパーツに使われている部品も取り外すことになるので、元に戻せるように構造を理解しておくことも大切です。
そこで、今回のフォーク交換作業をいくつかの工程に分けて紹介していきます。
まずは、フロントフォークをフレームから取り外す方法です。
クロスバイクのフォークをフレームから取り外す
フロントフォークを取り外すには、フォークに取り付けられているブレーキや、コラムに固定されているステムなどを外していきます。
作業を始める前に、自転車が安定した状態で作業できる場所を確保しておきましょう。取り外したボルトやパーツをなくさないよう、小さなトレーなどを用意しておくのもおすすめです。
フォークからブレーキを取り外す
まずは、フロントフォークに取り付けられているブレーキを取り外します。
今回のクロスバイクでは、フォークにVブレーキが取り付けられています。
ブレーキを外す前に、念のため現在の取り付け状態を写真に撮っておくと安心です。部品の位置や取り付け方を確認できるので、作業後に元の状態へ戻す際にも役立ちます。
作業前に現状の写真を撮影するというのは、改造カスタマイズする際の基本とも言えるでしょう。
ブレーキ本体を固定しているボルトを緩め、フォークのブレーキ台座から取り外します。
長期間使用している自転車では、ブレーキ本体やボルトの周辺に土埃などが付着していることもあります。せっかく分解する機会なので、汚れを落としておくのもよいでしょう。
取り外したブレーキやボルトは、あとで再利用するため、なくさないように保管しておきます。
1.ブレーキの取り付け状態を写真に撮る
2.ブレーキを固定しているボルトを緩める
3.ブレーキ本体をフォークの台座から取り外す
4.取り外した部品をまとめて保管する
ハンドルとステムを取り外す
次に、ハンドルとステムを取り外します。
今回はハンドル自体を交換するわけではなく、ブレーキレバーやシフトレバーなどもそのまま使用するため、ハンドル周りを分解せず、ステムごとフォークのコラムから抜く方法で作業しました。
トップキャップを取り外す
まずは、ステム上部にあるトップキャップのボルトを緩め、トップキャップを取り外します。
トップキャップは、ステムの固定とは別に、ヘッドセットのベアリングに適切な初期調整を行うための部品です。取り外した部品は、あとで戻せるように保管しておきましょう。
ステムの固定ボルトを緩める
続いて、ステムをコラムに固定しているボルトを緩めます。
ステムの固定ボルトが緩めば、ステムをコラムから引き抜けるようになります。
ステムとスペーサーを抜く
コラムから、ステムとスペーサーを引き抜きます。
1.キャップボルトを緩めてトップキャップを外す
2.スペーサーを外す
3.ステムのボルトを緩める
4.ステムをコラムから抜く
作業には、ボルトのサイズに合った六角レンチを使用します。自転車の整備では六角レンチを使う場面が多いため、これからも自分でメンテナンスする予定なら、サイズのそろった工具を用意しておくと便利です。
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予備知識:ヘッドパーツの構成
ここから先、ヘッドパーツトに含まれるパーツ名が沢山出てくるようになります。
作業中に理解しやすくするために、まずは「ヘッドパーツの名称」について説明しておきます。
ヘッドパーツ自体にも、いくつか種類がありますが、クロスバイクやロードバイクなどのスポーツサイクルで使用されているのは、アヘッドヘッドセットと呼ばれるものが多いです。
なので、アヘッドヘッドセットを構成するパーツについて、記載しておきます。
★ 1郡
● キャップボルト
● トップキャップ★ 2郡
● スターファングルナット
フォークのコラム内に圧入されています★ 3郡
● ダストカバー
● コンプレッションリング
● ベアリング（ボールリテーナー）
● 上ワン
上ワンのみヘッドチューブ内に圧入されています。★ 4郡
● 下ワン
● ベアリング（ボールリテーナー）
● コンプレッションリング
● クラウンレース（下玉押し）
下ワンはヘッドチューブ内、クラウンレースはコラム根本に圧入されています。
ストカバーを取り外す
コラムを抜く前に、「ダストカバー」と呼ばれるパーツをフォークコラムから取ります。
※フォークコラムをフレームから抜いた後に取っても良いものですが、ダストカバーは固定されていないので、フォークを抜いたタイミングで落ちてしまう可能性もあります。
なので、ここではフォークコラムを抜く前に、ダストカバーを取り外しています。
取り外したダストカバーは、後から戻す時に必要になるので、紛失しないように注意しましょう。
フロントフォークをフレームから抜く
ここまでの部品を取り外したら、フロントフォークをフレームから抜きます。
フォークを支えながらフレームを持ち上げると、フォークのコラムがヘッドチューブから抜けます。
このとき、ヘッドセットのベアリングなどがフォーク側に付いてきたり、外れて落ちたりすることがあります。
ベアリングやリング類には、取り付ける順番や向きが決まっているものもあります。どの部品がどこに付いていたのか分からなくならないよう、取り外した状態を写真に撮っておくと安心です。
フレームからフロントフォークを取り外せました。
フォークを抜くと、自転車は通常の状態では自立できなくなります。作業中にフレームが倒れないよう、安定した場所に置いておきましょう。
自転車を逆さにして作業する場合は、サドルやハンドルなどが地面に接触するため、傷が付かないようにウェスなどを敷いておくとよいでしょう。メンテナンススタンドを使用する場合も、フォークを抜いた状態で自転車を安全に支えられるか確認してください。
フォークからホイールを外す
フォークからホイールを外します。
ご存知とは思いますが、クイックリリースのレバーを開放することで、ホイールを外すことができます。
ホイールをフォークから外して、フォーク単体になりました。
ここで、第一段階の終了です。
フロントフォークの取り外し作業はここまで
今回は、クロスバイクのフロントフォークをフレームから取り外す手順を紹介しました。
作業自体は、ブレーキやステムなどを順番に外していけば進められます。ただし、ヘッドセット周辺には小さな部品が複数あり、取り付ける向きや順番を間違えないように注意が必要です。
分解前の写真を撮っておくこと、取り外した部品を順番に並べておくこと。この2つを意識するだけでも、組み立てるときに迷いにくくなります。
また、カーボンフォークへの交換を考えている場合は、フォークの素材だけでなく、コラム径や長さ、ヘッドセットとの適合なども確認しておきましょう。
次は、フォークの根元に圧入されているクラウンレース（下玉押し）を取り外す方法について紹介します。
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