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ブルホーンハンドルの種類と特徴｜クロスバイクをブルホーン化するための選び方
クロスバイクをブルホーン化するために必要な、ブルホーンバーの種類について調べてみました。
僕自身もクロスバイクをブルホーン化していますが、実際にブルホーンバー化をしようとブルホーンハンドルを探してみると、いろいろな種類があることに気付きます。
ブルホーンバーと言っても、形状の違ういくつかのタイプのブルホーンバーハンドルがあります。そして、選択するブルホーンバーハンドルの形状によって、見た目の印象が変わるだけでなく、ブレーキレバー・シフトレバーの取り付け方法なども変わってきます。
なので、これからクロスバイクをブルホーン化するのであれば、単純に「見た目がカッコいいから」という理由だけで選ぶのではなく、自分の自転車や現在使用しているパーツとの相性も確認しておくことが大切です。
そこで、この記事では、僕自身がブルホーン化を経験してきた中で分かったことをもとに、ブルホーンバーの形状の種類とそれぞれの特徴についてまとめてみました。
- ブルホーンバーにはどんな種類があるのか
- 形状によって何が違うのか
- クロスバイクにはどのタイプが似合うのか
- クランプ径・にぎり径とは何なのか
- ブレーキレバーやシフトレバーを流用できるのか
- ブルホーンバーを選ぶときの注意点
などについてまとめています。
これからクロスバイクのブルホーン化を考えている人のハンドル選びの参考になれば幸いです。
ブルホーンバーの形状の種類
ブルホーンバーには大きく分けて4種類の形状があります。それぞれの特徴についてまとめてみました。
肩下がりのないスタンダードタイプ
肩下がりがなく、基本的にはフラットな形状で、ハンドルの先端部分だけが上方向にライズしているタイプです。
比較的シンプルな形状なので、スポーティーすぎず、スッキリした印象になります。
トップチューブが水平になっているホリゾンタルなフレームの自転車で使用するとフレームのトップチューブのラインと、ハンドルのラインが揃って見た目が良くなり相性が良いハンドルですす。
また、ミニベロなどの小径車とも相性が良く、スポーティーでありながらカジュアルな雰囲気に仕上げやすいのも特徴です。
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フラットタイプのブルホーンバー
ハンドル手前部分から先端まで起伏のないフラットなブルホーンバーハンドルです。
このタイプのブルホーンバーは角の部分が短く、角の先端には何も付けずに、シフトレバーとブレーキレバーはハンドル手前部分に取付けることが多いかと思います。
全体的にシンプルなシングルギアの自転車や、ミニベロなどの小径車などは、ブルホーンバーの先端にブレーキレバーやシフトレバーが取り付けられているとアンバランスに見えてしまうので、シンプルなフラットタイプのブルホーンバーハンドルが使用されることが多いです。
ホリゾンタルなフレームの自転車で使用するとフレームのトップチューブとハンドルのラインが揃って見た目が良くなります。
逆に、GIANT社のクロスバイクのESCAPEシリーズなどのスローピングタイプのフレームとはあまり相性が良くありません。
個人的には、このタイプのブルホーンバーはミニベロやシンプルな街乗り自転車に合わせると、かなり格好良く仕上がると思います。
代表的なメーカーとしてはNITTOなどがあります。
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肩下がりタイプのブルホーンバー
ハンドル中央部分から少し外側のあたりから肩下がりになったタイプのブルホーンバーハンドルです。
フラットタイプとは違い、スポーティな印象のブルホーンバーで、GIANT社のクロスバイクであるESCAPEシリーズなどトップチューブが斜めになったスローピングタイプのフレームの自転車との相性が良いと思います。
このタイプのブルホーンバーには先端にエアロブレーキをシフトレバーと一緒に配置すると全体的なバランスが良くなると思います。
また、このタイプのブルホーンバーはクランプ径がロードバイクと同じ31.8mmのものが主流ですので、クロスバイクに取り付ける際には、31.8mmに対応したステムに交換しなければいけなくなる場合があります。
個人的には、クロスバイクをブルホーン化するなら、このタイプはかなりおすすめです。
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ブルホーンハンドルにはいくつかの形があり、取り付ける自転車のタイプによって適したハンドルの形状が異なります。ハンドルの形状の選択を誤ると、せっかくブルホーンハンドル可したとしても、なんだかパッとしない印象になってしまうので、自分の乗っている…
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エアロタイプのブルホーンバー
タイムトライアルバイクなどで使用されるような、扁平したエアロ形状のブルホーンバーです。
戦闘機のような見た目でカッコ良く、エアロフレームの自転車であれば、ガッツリとハマると思います。ブレーキもエアロブレーキを選択するのが良いと思います。
逆に、普通の見た目のフレームの自転車や細身でクラシックなどに取り付けると、フレームとマッチせずに、ハンドルだけが強調されてしまい、全体のデザインがアンバランスになる可能性があります。
ちなみにエアロタイプのブルホーンバーだと形状が独特なため、バーテープは巻かないことが多いようです。
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ブルホーンバー選びで重要なポイントについて
ブルホーンバー選びで重要なのはフレームとの相性
クロスバイクをブルホーン化した時に、全体のシルエットが美しく見えるようにするためには、自転車のフレームのトップチューブと、ハンドルのラインを揃えることが重要です。
つまり、ホリゾンタルなフレームの場合は、肩下がりの無いフラットなタイプのブルホーンバーを選択するのが定番ですし、GIANT社のクロスバイクのようにトップチューブが斜めになっているスローピングタイプのフレームの場合には、肩下がりタイプのブルホーンバーを選択するのが良いと思います。
ホリゾンタルフレーム
→ 肩下がりのないフラットなブルホーンバー
スローピングフレーム
→ 肩下がりタイプのブルホーンバー
もちろん、これは絶対的なルールではありません。
自転車のカスタマイズは最終的には好みなので、あえて異なる形状を組み合わせて個性的な自転車にするのも面白いところです。
ただ、「完成したときに自然なシルエットにしたい」のであれば、トップチューブとハンドルのラインを意識すると失敗しにくくなります。
ブルホーンバーの種類と特徴のまとめ
ブルホーンバーには、肩下がりの有無や先端の形状、エアロ形状など、さまざまなタイプがあります。
どのブルホーンバーを選ぶかによって、自転車の見た目だけでなく、握る位置や前傾姿勢、操作性なども変わってきます。
特にクロスバイクをブルホーン化する場合は、フレームの形状とブルホーンバーの形状を合わせることが、見た目をきれいに仕上げるポイントだと思います。
例えば、ホリゾンタルなフレームにはフラットタイプや肩下がりのないブルホーンバー、GIANTのESCAPEシリーズのようなスローピングフレームには、肩下がりのあるブルホーンバーを合わせると、全体のシルエットがまとまりやすくなります。
また、見た目だけでなく、クランプ径とにぎり径にも注意が必要です。
現在使用しているブレーキレバーやシフトレバーを流用したいのか、それともハンドル交換を機会にレバー類も交換するのかによって、選ぶべきブルホーンバーも変わってきます。
今回紹介したポイントを簡単にまとめると、
● ホリゾンタルフレームには、フラットタイプや肩下がりのないブルホーンバーが合わせやすい
● スローピングフレームには、肩下がりのあるブルホーンバーが合わせやすい
● エアロタイプは、エアロフレームなど特徴のある自転車との相性が良い
ブルホーン化には「この組み合わせでなければいけない」という決まりがあるわけではありません。
もちろん、パーツの規格が合っていることや、安全にブレーキや変速操作ができることが大前提ですが、最終的には自分がどんな自転車に仕上げたいのかを考えて、好きなパーツを組み合わせるのがブルホーン化の面白いところだと思います。
これからクロスバイクやミニベロをブルホーン化しようと考えている方は、見た目だけでなく、フレームとの相性やパーツの互換性、乗り方まで考えて、自分に合ったブルホーンバーを選んでみてください。
