今でこそロードバイクとクロスバイクの違いくらいは分かるようになった僕ですが、スポーツバイクに興味を持つ前までは、ロードバイクやクロスバイクはもちろん、マウンテンバイクやシティサイクルの違いさえよく分かっていませんでした。
そんな当時の僕にとって、ちょっと特別な存在だったのが、「FERRARI（フェラーリ）」や「HUMMER（ハマー）」など、有名自動車メーカーのロゴが入った自転車でした。
スーパーカーや大型SUVを作っているメーカーのロゴが入っているのですから、「きっと性能もすごいんだろうな」と思っていたんですよね。例えば、ハマーのロゴが入ったマウンテンバイクなら、本物のHUMMERのように悪路もガンガン走れそうなイメージがありました。
ところが、いろいろ調べてみると、有名自動車メーカーのロゴが入っているからといって、特別に高性能な自転車というわけではないようです。
結論から言えば、多くのモデルは自動車メーカー自身が製造しているのではなく、ブランドのライセンスを受けて販売されている自転車です。
では、なぜサイクリストからはあまり話題にならないのでしょうか。今回はそんな疑問について書いてみようと思います。
憧れの有名自動車メーカーのロゴ入り自転車
自動車メーカーのロゴ入り自転車を調べてみると、「FERRARI」「HUMMER」「FIAT」「Alfa Romeo」「CHEVROLET」「CORVETTE」「JEEP」など、誰もが知っているブランドの自転車が販売されています。
どのメーカーも、普段はなかなか手が届かない高級車やスポーツカーを作っているメーカーばかりです。
子どもの頃から憧れていたフェラーリやコルベットのロゴが、自転車に入っているだけでも何だか特別感があります。
だから当時の僕は、「きっと価格も高くて性能も一級品なんだろう」と思っていました。
実際に調べてみると、価格は3万円〜6万円くらいのモデルが多く、ロードバイクタイプでも10万円前後の製品が中心でした。
今なら「スポーツバイクとしては標準的な価格帯」と分かりますが、当時の僕は「自転車は1万円くらいで買うもの」という感覚だったので、それだけでも十分高級車のように感じたものです。
自動車メーカーのロゴ入り自転車って実際どうなの？
FERRARIなどのスーパーカーのロゴ入り自転車を販売しているサイトの情報を基に、スペックを検証してみました。
参照したのは「Ferrari R7016-Claris」 と呼ばれるモデルで、FERRARI（フェラーリ）のロゴ入りフレームのロードバイクです。
見た目は上記の写真のようにフェラーリカラーでペイントされていて、なかなかスポーティなロードバイクのように見えます。
スペック
● フレーム材質：アルミ。
● コンポーネント：SHINMANO Claris フロント3段 リア8段 24段。
● 重量：11.4kg
● 本体価格：¥95,000
比較対象として同じようなスペックの自転車を考えると¥80,000円〜90,000円程度になります。
FERRARIのロゴ入り自転車の実売価格は、もっと安いようなので、FERRARIのロゴ代をプラスして考えれば、妥当と言える価格と性能と言えるでしょう。ごくごく標準的な価格のようです。
サイクリストが自動車メーカーのロゴ入り自転車にあまり興味を示さない理由
上記のスペックを見る限り、価格とスペックのバランスはそんなに悪いものではないようですし、デザインもFERRARI風なので悪くはないんじゃないかなとも思います。
しかし世の中のサイクリストと呼ばれるような人達が、自動車メーカーのロゴ入り自転車にあまり興味を示さないという現実があります。
理由は人それぞれいろいろあるかと思いますが、個人的なところで言えば、採用されているフレームがどういったスペックなのかが分からないというのが大きいような気がします。
クロスバイクやロードバイクの性能を左右するものとして最も重要視されているのがフレームで、ジオメトリと呼ばれる各種寸法は、ロードバイクとクロスバイクでも大きく違いますし、メーカーによっても大きく違います。
GIANTとかPINARELLOとかTREKとか自転車メーカーの製品であればメーカーページで詳しいスペックが確認できるのですが、自動車メーカーのロゴ入りで販売されている自転車の場合、そもそもどこのメーカーで作られているのがよく分からないというのが、サイクリストの選択肢から漏れてしまう大きな理由になっているのではと思います。
そんなところで、ロードバイクやクロスバイクを買うのであれば、よくわからないメーカーの自転車を買うよりも、有名な自転車メーカーのスポーツバイクを購入した方が失敗が無いですからね。
まぁ、そもそも多くのサイクリストにとって10万円以下のロードバイクのスペックは「それなり」というのは周知の事実なので、その時点で選択肢からは外れてしまうといのがあるかと思います。
逆に言えば、GIANTなどの大手自転車メーカーがきちんと開発したフレームで自動車メーカーのロゴ入り自転車を販売すれば、きっとサイクリストたちの中での評価も違ったものになるような気がします。
でもまぁ、そもそもの客層が違っているので、仮にGIANTなどの大手自転車メーカーが、自動車メーカーとタイアップして自転車を開発したとしても、それらの自転車を欲しがる層は、価格が高くて購入しないというところなのかもしれません。
スペック以上にブランドを楽しむ自転車
一般的な感覚からするとFERRARIなどのスーパーカーを製造する自動車メーカーのロゴが入っているだけで、その自転車もすごく性能が高い自転車だと思いがちですが、スペックを見れば価格相応で、特別素晴らしいスペックというわけではありません。
いわゆるライセンス契約というもので、自転車自体はその自動車メーカーが製造しているわけではなく、ロゴの使用の許諾を得て製品化しているというもので、自動車メーカーのロゴが入っているからと言って、そのメーカーが開発しているというわけではない、ということですね。
自分の好きな自転車を選ぶのが正解
僕の場合は、自転車メーカーにこだわりたいこともあり、自動車メーカーのロゴ入りの自転車を選択することはありませんが、その自動車メーカーのファンだったりする場合は、購入する候補として考えても良いかなと思います。
例えば、その自転車を「お店などのディスプレイとして使いたい」などの用途での需要を考えれば、同じ値段で中途半端なロードバイクを買うよりも、有名自動車メーカーのロゴ入りのロードバイクを購入した方が断然、見栄えが良くなると思います。
要するに、自動車メーカーのロゴ入りの自転車が欲しいと思った時に、あれこれ調べた結果、サイクリストが自動車メーカーのロゴ入り自転車を選択しないからと言う理由て選択しないというのはナンセンスだと思います。
所詮は自転車ですから、最終的には「自分が欲しいと思った自転車を選択する」というのが一番正しいと言えるでしょう。
自動車メーカーのロゴ入りでも本格派のロードバイクは存在する
ここまで読むと、「自動車メーカーのロゴ入り自転車は、どれもライセンス商品なんだ」と思われるかもしれません。
しかし、実はそうとも言い切れません。
一部には、自転車メーカーとの共同開発によって誕生した、本格的なスポーツバイクも存在します。
例えばFERRARIなら、自転車メーカーのCOLNAGO（コルナゴ）と共同開発した「COLNAGO for FERRARI」シリーズがあります。
その中でも「CF8」は、フェラーリがカーボン技術の開発に携わった特別なモデルで、フレームだけでなくコンポーネントやホイールまで本格的なレーシング仕様です。
もちろん価格も本格的で、車体価格は200万円近い超高級ロードバイク。
一般的に販売されているライセンスモデルとは、まったく別物と言っていいでしょう。
実はFERRARI以外にも、PORSCHEやLamborghini、BMW、Mercedes-Benzなど、多くの自動車メーカーが本格的なスポーツバイクやeBikeを発表しています。
「ロゴだけを使用したライセンスモデル」と「自転車メーカーと共同開発した本格モデル」は、同じ自動車メーカーのブランドでもコンセプトが大きく異なります。
興味のある方は、こちらの記事で各メーカーの本格仕様モデルをまとめていますので、ぜひご覧ください。
街乗りを楽しむライセンスモデルも、本気で作られたハイエンドモデルも、それぞれ違った魅力があります。
結局のところ、自転車選びで一番大切なのはスペックだけではなく、「この自転車に乗りたい」と思えるかどうか。
それが趣味としての自転車の一番の楽しさなのかもしれません。
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