ICANロード用ホイールAlphaシリーズの特徴

中華カーボンホイールメーカーの代表的な存在として知られ、日本でも使用している人が多いICANのホイールには5つのシリーズがあります。

その中の一つであるAlphaシリーズについて、その性能や特徴についての情報をまとめてみました。

ICANのホイールの購入を検討している人の参考になれば幸いです。

ICANロード用カーボンホイールAlphaシリーズ

ICAN Alphaシリーズラインナップ

リムブレーキ用

リムブレーキ用のカーボンホイールでAlphaの後の数字はリムハイとのサイズを表します。

以前のバージョンからアップデートされて、全てのホイールにProの文字が入りました。

結果として価格も高くなりましたが、各モデル前後セットで100g程度の大幅な軽量化がされているので、コストパフォーマンス的には、なかなか良いアップデートだと思いました。

● Alpha 40 フロント:611g リア:810g
● Alpha 45 Pro フロント:640g リア:848g
● Alpha 50 Pro フロント:654g リア:848g
● Alpha 55 Pro フロント:665g リア:856g
● Alpha 85 Pro フロント:800g リア:958g

ディスクブレーキ用

● Alpha 35 ディスク Pro フロント:692g リア:807g
● Alpha 40 ディスク Pro フロント:716g リア:828g
● Alpha 40 ディスク Pro FBA フロント:750g リア:860g
● Alpha 50 ディスク Pro フロント:734g リア：863g
● Alpha 55 ディスク Pro フロント:806g リア:923g
● Alpha 86 フロント Pro :７６２g リア:８８９g

MAXシリーズ　リムブレーキ用

● Alpha40 MAX フロント:626g リア:807g
● Alpha50 MAX フロント:659g リア:839g

ICANロード用カーボンホイールAlphaシリーズ特徴

圧倒的なコストパフォーマンス

Alphaシリーズは2021年に発売されたカーボンホイールで、ICANのホイールの中では新しいシリーズです。

当時は、前後セットで5万円台前半から購入できるという、驚異的なコストパフォーマンを誇ったICANのスタンダードなホイールでした。

その後全モデルがバージョンアップされて「Proモデル」になったのをきっかけにして、価格はいずれも2~3万円程度高くなり、以前のような買いやすさは薄れたように思います。

しかしながら、前後ホイールセットで100g程度も軽量化されているので、重さを考えた場合のコストで言えば、かなりコストパフォーマンスの高いアップデートになっています。

以前でもガチガチの決戦ホイールや超々軽量ホイールなど、高スペックを求めるのでなければ「Alphaシリーズで十分」と思わせるホイールでしたが、バージョンアップされたことにより、ややスペックが物足りなさを感じていた部分の穴をしっかりと埋めた感じがあります。

しかし、それでも他メーカーと比べると格安ですし、ユーザーからのICANのカーボンホイールの評価は高いので、カーボンホイールの入門用としては、最高の選択肢の一つと言えるでしょう。

豊富なリムハイト

リムブレーキ用はリムハイトが40mm~55mmで5mm刻みの4種類。
ディスクブレーキ用は35mm〜86mmで6種類。
そしてハイエンドモデルのMAXリムブレーキ用が40mmと50mmの２種類。

という感じで豊富にラインナップされていて、性能や見た目の好み、用途に応じた選択ができるのもまたAlphaシリーズの特徴でもあります。

クリンチャーとチューブレスの2Way

リムブレーキ用、ディスクブレーキ用ともに、チューブを使用するクリンチャー、チューブレスの両方に対応した2Way仕様になっています。

高い体重制限

ICANの他のシリーズの体重制限は105kg程度になっているのに対して、Alphaシリーズは115kg程度になっています。

男性で体格が良い人などであれば、100kg前後の体重制限は不安を感じるのこともあるかと思います。

体重制限を気にしながら乗るカーボンホイールはちょっと不安でサイクリングが楽しめなくなりそうです。

そんなわけで、体重が重たい人にとって、体重制限に余裕のあるカーボンホイールは貴重でもあります。

Pillar SA1423 スポーク

スポークはPillar社のPillar SA1423でエアロ形状のスポークが採用されています。

汎用性が高く、コストも抑えられる一般的なベンドタスポーク（首折れ）で、IMUSTなどの他の格安カーボンホイールでも採用されているスポークです。

参考 Pillar Racing Spoke

ハブ

ハブは台湾のハブ供給メーカーであるNovatecのF428SB-SL/A291SB-SLが採用されています。

実売価格で7,000円〜10,000円程度の価格で70,000円台のホイールのハブと考えると十分すぎるのではと思います。

参考 Novatec

東レ T700

カーボンの素材は東レのT700。
東レのカーボン（トレカ）は自転車分野では定番中の定番で、多くのロードバイクなどで採用されているカーボン素材です。

カーボン素材にはグレードがあり、トレカの場合はT600、T700、T800、T1100などになっていて、Tの後の数字が大きくなればなるほど強度が高くなり、高級になる傾向があります。

T700は自転車のカーボンフレームやカーボンホイールで採用されることが多い素材で、言わばスタンダードな素材です。

参考トレカ|TORAY

25mm幅リム

リム幅は25mmで、いわゆるワイドリムと呼ばれる幅広のリムです。

昨今のリムはワイド化が進んでいるので、最もスタンダードなサイズかと思います。

リムがワイド化されることで、例えば25Cのタイヤを装着すると、リム幅とタイヤ幅がほとんど同じになり、空気力学的に有利になるなどのメリットがあるようです。

リムとタイヤが太くなるので、物理的に重量が増える（特に外周部分）ので、2Way対応ではあるものの、チューブレスでの使用を前提にしているものと思われます。

UCI認証

安価なカーボンホールでありながらも、UCI（国際自転車競技連合）の認証を得ているので、UCI公認レースで使用できるようになり、耐久性や強度などの品質が保証されているというところで安心感もありますね。

欧米の大手メーカーなどでは当たり前のように認証を得ていたりするので、けして特別なものではなく、あえて公称することも滅多にないのですが、中華メーカーにとっては、品質に関する不安は常につきまとうものになってしまうので、品質保証のレベルとしてUCI認証を前面に出すというのは大切なことだったりするものと思います。