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ロードバイクはもちろん、クロスバイクやマウンテンバイクでも、軽快な走りを追求していくと、必要不可欠になるのがビンディングペダルです。
ビンディングペダルにすると、専用のシューズであるビンディングシューズが必要になるため、乗車前には必ずビンディングペダルに履き替える必要がでてきます。
なので、ビンディングペダルにすると、気軽に自転車に乗れなくなってしまうという問題があります。
僕自身も、ビンディングペダルに興味があったものの、「スニーカーなどの普通の靴では乗れなくなるかもしれない」という心配があったため、ビンディングペダルに交換するべきか、フラットペダルを使い続けるのかで随分悩みました。
で、「実際の所どうなのか?」というところで多くの人が持つ疑問として、「自転車のペダルをSPD-SLやSPDなどのビンディングペダルに交換すると、もう普通の靴では乗れなくなってしまうのか?」や、使う場合の注意点や、普通の靴とビンディングシューズを使い分ける方法について紹介します。
ビンディングペダルには、シマノをはじめとする複数のメーカーから、さまざまな種類が販売されています。
今回は、シマノの代表的なビンディングペダルである「SPD-SL」と「SPD」を例に考えてみます。
まずは、シマノのビンディングペダルの特徴と違いについて軽く解説しておきます。

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ロードバイクで本格的に走る人によく使われているのが、シマノのSPD-SLです。
大きめのクリートをシューズの底に取り付け、ペダルに固定するタイプで、ロードバイクでの効率的なペダリングを重視する人に向いています。
ペダル側に大きなクリート受けがあるため、普通のスニーカーで安定して踏む用途には向いていません。
SPD-SLを使うのであれば、基本的には対応するビンディングシューズを用意するのがおすすめですが、人によっては「問題なく乗れる」という方もいるようですので、こちらはいつか検証してみたいと思います。

SPDは、もともとマウンテンバイクなどでの使用を想定したビンディングシステムです。
SPD-SLと比べるとクリートが小さく、対応するシューズではクリートが靴底に収まる構造になっているものもあります。そのため、歩くことも考えたサイクリングに向いています。
また、SPDペダルには、両面にクリート受けがあるタイプや、片面がSPDでもう片面がフラットペダルになっているタイプなどがあります。
この違いが、普通の靴で乗るときの使いやすさにも関係してきます。
SPD-SLに比べて、お気軽な感じのビンディングペダルなので、クロスバイクで使用している人が多い印象です。
元々はマウンテンバイク用に開発されたビンディングペダルで、オフロードでバランスを崩した際にも、すぐにクリートが外しやすいのが特徴です。
今回は、このSPDタイプのビンディングペダルについて、スニーカーなどの普通の靴で乗れるかどうかを考えてみたいと思います。
ビンディングペダルの種類については下記の記事にまとめてありますので、興味のある方は参考にしてください。


結論から言うと、SPDペダルでも、普通のスニーカーで自転車に乗ることはできます。
実際に僕自身、SPDのビンディングペダルを使いながら、普通の靴で乗ることがあります。
スニーカーのような靴底であれば、ペダルを踏んで走ること自体は可能です。クリートの突起が多少気になることはありますが、僕の場合は街乗りで支障を感じるほどではありません。
ただし、フラットペダルとまったく同じ感覚で乗れるわけではありません。
SPDペダルは、ビンディングシューズのクリートを固定するための構造になっています。そのため、普通の靴では踏み面が安定しにくかったり、ペダルの形状によっては足裏に違和感があったりします。
特に注意したいのが、雨の日や靴底が硬い靴です。
濡れた靴底や、革靴などの硬い靴では、ペダルの上で足が滑ることがあります。走行中に足がずれると危険なので、普通の靴で乗る場合は、ペダルの形状と靴底の相性に注意しましょう。
また、SPDペダルは製品によって踏み面の形状が異なります。普通の靴で乗る機会が多いのであれば、片面がフラットになったタイプも候補になります。

SPDペダルは、両面にSPDのクリート受けが備わった両面タイプのものが主流ですが、片面がSPDのクリート受けで、もう一方がフラットペダルになっているハイブリッドタイプのビンディングペダルもあります。
どうしてもフラットペダルとSPDペダルを使い分けたいと考える人は、このようなハイブリッドタイプのビンディングペダルを選択するのも良いかもしれません。

そんな中で僕の一番のお勧めのSPDペダルは、僕自身も使用している片面SPDペダルのPD-A600です。(現行モデルはPD-ES600)
PD-A600(PD-ES600)は片面だけペダルとして使用することを前提にしているペダルなので、SPDのクリート受けがある面が1面しかなく裏側には何もありません。
片面しか使用できないので、両面タイプに比べると多少不便ではありますが、慣れれば気にならなくなりますし、普通の靴でも乗れないことはありません。
裏側には何もないので、両面にSPDのクリート受けが備わった一般的なSPDビンディングペダルと比べて、100g程度も軽くなります。
● PD-T421:418g
● PD-M324:533g
● PD-A530:383g
● PD-A520:315g
● PD-A600:286g
● PD-ES600:282g
僕が普段クロスバイクに乗るのは、街乗りが中心です。
信号待ちで何度も停車しますし、買い物などで自転車を降りることもあります。そのため、気軽に履けるスニーカーの方が都合がよい場面が多いんですよね。
一方で、たまには遠くまで走りたくなることもあります。そんなときは、ビンディングシューズを履いて走りたいと思います。
そのため、普通の靴で乗る機会が多くても、SPDペダルを使い続けるという選択をしています。
もちろん、普通の靴での使いやすさを重視するなら、フラットペダルに戻すのもひとつの方法です。
大切なのは、ビンディングペダルを使うこと自体を目的にするのではなく、自分の自転車の乗り方に合ったペダルを選ぶことだと思います。
僕が以前使っていたのは、シマノのPD-A600という片面SPDペダルです。
現在は後継モデルのPD-ES600があるので、軽量なSPDペダルを探している人はチェックしてみてもよいと思います。
ただし、片面SPDペダルはビンディングシューズでの使用を前提とした構造です。普通のスニーカーでも乗れますが、フラット面のある兼用ペダルほど足を置きやすいわけではありません。
軽さやシンプルな見た目を重視し、普段の街乗りと遠出で靴を使い分けたい人に向いている選択肢です。
普通のスニーカーで乗る機会が多いなら、片面がフラットペダルになっているSPDペダルも候補になります。
例えば、シマノのPD-EH500やPD-M324は、片面がSPD、もう片面がフラットになったタイプです。
ビンディングシューズを使いたいときはSPD側、普段の靴で気軽に乗りたいときはフラット側、という使い分けができます。
普通の靴での乗りやすさを優先するなら、こうした兼用ペダルと通常のフラットペダルを比較して選ぶとよいと思います。