クロスバイクのサドルをVELO SENSOシリーズに交換してみました。
VELOのサドル SENSO シリーズ
ライトユーザー向けの安価で座り心地の良いサドル
安価で適当なサドルがあれば良いなと思い、下記のような条件でサドルを探してみました、
● 5,000円以下
● スポーティな見た目
● 黒
ロードバイク用のサドルメーカーとしてはフィジーク（FIZIK）あたりが有名ですが、有名なメーカーのサドルは当然のように高価なサドルなので、サドル一つでも一万円以上するものがほとんどです。
本格的なロードバイクならともかく、クロスバイクのためのサドルとしてはちょっとオーバースペックなので、5,000円以下でサドルを探してみました。
5.000円以下という条件でサドルを探した結果わかったのは、どれも似たようなサドルしか見つからないということです。
恐らくですが、同じ工場でOEM的に大量生産したものに適当なブランド名を付けたりしたものを再販しているのではないかと思います。
そんな中で、ようやく見つけたのがVELOのSENSOシリーズの中の VL1589というサドルでした。
現在は廃番となって購入することが出来ませんが、安価で座り心地の良いライトユーザー向けのサドルとして、SENSOシリーズはなかなか良いと思うので紹介しておきます。
ポチップ
サドルメーカーのVELOにつて
VERLOは台湾のメーカーで多くのメーカーにOEM供給をしている会社でもあります。
同じ台湾の自転車メーカーであるGIANTにもおそらくサドルを供給しているものと思われ、実際にGIANT社のクロスバイクの人気シリーズであるESCAPE R3で使用されていたサドルはこのVELO社のサドルでした。
VELO SENSO VL1589の外観
シンプルだけれどレーシーな印象で軽量なサドルです。
VELOのSENSOは、シリーズ展開されているサドルなので、価格違いでいくつかのグレードがあります。
上位グレードは10,000円を超えるようなサドルもありますが、僕が購入したVR1589はエントリーモデルという位置付けで、価格も3,000円ちょっとなので、お気軽でリーズナブルなサドルです。
要するに、ライトユーザー向けではあるものの、超初心者だけではなく、それなりに乗り込んだミドルユーザーでも使えるようなサドルもあります。
SENSOシリーズはクロスバイク向きなサドル
SENSOシリーズがどのようなコンセプtのサドルかは自転車パーツを扱うAKIコーポレーションの解説が的を得ていると思うので紹介しておきます。
Velo社の最新の技術と製法で開発した、アーバン系を中心としたサドル「SENSO」。
単に柔らかいだけでなく、アーバン系に必要な、様々なスタイルのサドルをSENSOシリーズではお選びいただけます。
とのこと。
ロードバイクに付けるようなガチガチの硬いサドルではなく、ややクッション性のあるコンフォート系（乗り心地がマイルド）のサドルの仲間のようです。
要するにガチ勢用というよりも、クロスバイクバイクなどに乗るライトユーザー向きなサドルと言えると思います。
とは言っても、クロスバイクのESCAPEに装備されていた純正のサドルよりはクッション性が無く、厚みもないので、よりスポーティなルックスにすることができます。
クロスバイクにSENSOシリーズのサドルを取り付けてみた
SENSOシリーズのサドルにして乗ってみた感想
SENSOシリーズのサドルにして、あちこち走ってみた感想です。
乗車前は、純正品からはサドルが薄くなたので、お尻に痛みが出ないか心配でした。
しかし、15km程度乗った範囲では特に問題もなく、思っていたよりもクッション性もあり、快適なサドルでした。
その後、もっと長い距離を乗ってみましたが、ほとんど痛みも出ず、快適に使用できています。
一般的にはサドルを変えた直後はフィットしているしていないに関わらずで、少なからず違和感や痛みが出るものですが、このサドルに関してはそんなことはありませんでした。
きっと僕のお尻にフィットしているものと思います。
サドルなんてどれも同じように見えたりしますが、ちょっとした硬さの違いや形状の違いは、実際に使ってみると、大きな違いを感じるものです。
実際に乗ってみるまでは、そのサドルが自分に合うのかどうかの判断が出来ないのがサドル選びの難しいところなのです。
今回のサドル選びは、とりあえず成功ということになりました。
フィットしていないサドルに乗ると、お尻が痛くなったり、股擦れが出来てしまったりするので、サドルが合わない場合は無理をして使用するのではなく、新しいサドルを探すほうが懸命だと思います。
サドルもけして安くはないので勿体ない話ですが「サドル沼と」呼ばれるくらい相性の良いサドルにに出会うのは難しいことです。
我慢して乗り続けてもあまり良いこともないので、潔く諦めて新しいサドルを見つける旅に出た方が良いでしょう。
このあたりは、よりハイエンドなサドルになると、特徴をハッキリさせるために独特なデザインになることもあり、価格は高くなる一方で、相性の良いサドルに出会うのが難しくなっていきます。
そういう意味ではSENSOシリーズは快適さを残したサドルなので、多くの人のお尻とフィットしやすい形状だと思うので、サドル沼にハマって出られなくなっている人にはまず試していただきたいサドルだと思います。
基準ができれば、そこからもっと硬いサドルとか、もっとお尻がしっかりと乗る形状が良いとかの方向性も決まってきて、もっと相性の良いサドルに巡り合うことができるようになるはずです。
ポチップ
コメント
相変わらずポジションが出せていない。
サドル低すぎ、ハンドル高すぎ、ステム角度ださすぎ、ステム短すぎ。
上記は今までの十分ださすぎたところですね。
今回でさらにひとつ増えましたね。
サドル前下がりにしすぎ(笑)
全然ポジション出せてないんじゃないですか？
改造だなんだとやる前にまず基本的なポジションのセッティング、姿勢等の勉強をした方がよろしいかと思います。
あっ、追加。
サドル前出しにしすぎ
どれだけ足が短いのか。
ただポジションが出てないだけならいいですね。
すみません。
ハンドルが遠〜い気がしていたので、わざとサドルを前に出してみたのです。
今まで一番後ろにセットしていたこともあって、試してみたくてですが。
結果、元の場所に落ち着きました。
サドルの高さに関しては、慣れるまでもうしばらくお待ち下さい。けして低くはないと思うのですけどね。
足が短いのを指摘されたこともないのですけどねえ・・みんな気を遣ってくれてたのでしょうか（苦笑）
フレームがでかいんじゃないかと思っている今日この頃ではあります。
ステムは・・・120mmなんです。長いのってなかなかないですよね？
いろいろ我慢強い方でして、多少使い勝手が悪くても我慢して遣ってしまうタイプなのですが「どうしてここがもっとこうならないんだろう？」などという疑問を感じつつ日々を過ごし、それなりに試行錯誤してみたりして右往左往しつつの、今回のようにコメントをいただいて「あーなるほど」などという気付きも非常に楽しいわけでして、いろいろな角度やらをあーでもない、こーでもないと変えてみて、どうもいろいろとしっくり来ないのは、やっぱりポジション出しがお留守だからじゃないかな、などと思い始める良いきっかけになりあした。感謝。
興味深くサドルのレヴューを拝見しておりました。高価だからと言って乗りやすいとは限らず、安いから悪いとも言えない。また「これだ」と思って、実際に乗りやすいとしても、いざもう一台自転車を買った際にその銘柄を嵌めればフィットするかと云えば、そうとも限らない・・・まさに「サドル沼」ですね。
当方もESCAPEが5年目に入り、後ろのクッションがだいぶヘタって来たなあと思い、捜しているところでした。ESCAPEのサドルはVELOなのですよね。安い自転車なのに頑張っています。安物ではない廉価な自転車、売れるべくして売れているのも頷けるところではあります。
そんなにescape airさんのポジションが悪いとも個人的には思えないですけどねぇ・・・。これでレースに出る訳ではないのであれば。
ただ写真を拝見した限りでは後乗りなのだと思います。イマドキのサイクリストは殆どが前乗りですね。でもどちらが良いかは決着がついていません。
2019年の24時間テレビに挿入されていたロードレーサーのドラマのモデルは宮澤 崇史さんでした。彼は日本有数のロードレーサーでしたが、後ろ乗り派なのです。彼によれば、一長一短だそうです。
・前乗り:加速はつきやすく、前にいる人をぶち抜く事で、アドレナリンが出やすい。しかし、長続きしない。
・後ろ乗り:一定速度で巡行が得意。楊腰筋が鍛えられるので、ヘルニア予防になる。しかし、スピードは出ない。
ESCAPE airという車格を考えれば、後者で良いと思います。ロングライド、ポタリングが得意なクロスバイクのはずです。
尤もやろうと思えば、ESCAPEだって、こんな事も出来てしまいます↓
https://www.youtube.com/watch?v=KZmoLZ0N0N0
何とESCAPE R3のXSフレームにシマノ105、ホイールはフルクラムレーシングゼロ(?)などに換装して茅ヶ崎駅北口から八王子駅南口まで走った人の自転車動画です(BGM付、1.8倍速)。
近年は穴あきサドルが流行りで、確かに尿道圧迫には有効ですが、穴から劣化して裂けやすいという見逃せない欠点がありますので、穴あきではないフィットし、5年ぐらいは使えそうなものを捜したいと考えています。
参考になりました。ありがとうございました。
ポタリスト様
サドルは沼ですね。しかもすぐに判断できないところがより難しいところですよね。
前乗り後ろ乗りを意識して調整しなおしてみようと思います。
動画の方すごいですね。考えさせられます。
こちらこそいろいろな情報ありがとうございます！参考に何か書ければと思います！