自転車が車道を走るということが一般的になりつつある昨今ですが、自転車の場合、車と同じように走ればいいというわけではなく、細かいルールがいろいろとあり、どうするのが正しいのか判断に迷うことも少なくありません。
そんな疑問の一つが、自転車は、信号待ちで並んでいる自動車の左側を通って前に出てもいいのか？という問題です。
信号待ちをしている自動車の左側には、自転車が通れるくらいのスペースが空いていることがあります。そこを自転車や原付バイクがスーッと進んでいき、先頭まで出ていく光景も珍しくありません。僕自身もクロスバイクに乗っていると、このような場面に遭遇することがあります。
果たしてこの行為は法律的には問題がないのでしょうか？
いや、むしろ車列の後ろに留まらずに、前に出た方が良いのでしょうか？
今回は、信号待ちをしている自動車の左側を自転車が通過する場合のルールについて調べてみました。
自転車は信号待ちの自動車の左側を通ってもいいの？
左側を通って先頭まで出る自転車が多い
自転車で車道を走っていると、信号待ちをしている自動車の左側を通って前に出ていく自転車をよく見かけます。
僕個人としては、安全を最優先に考えて、自動車の左側を通過して前に出るようなことはせずに、後方の適当なところで待つようにしています。
追い抜きしない理由としては、急いでも急がなくても目的地までの所要時間はほとんど変わらないですし、無理に前まで出たところで、すぐに自動車に抜かれてしまうからです。
それなら「より安全な方を選択した方が良い」という判断で、「追い抜き」をして前に出るようなことはせずに、後方で待つようにしています。
しかしながら、実際には左側を通って先頭まで出ていく自転車もかなり多いです。
そこで気になるのが、「そもそも法律的には問題はないのか？」ということです。
「追い越し」と「追い抜き」は違う
追い抜き・追い越し・すり抜け
「追い抜き・追い越し・すり抜け」まず、ここを整理しておきたいと思います。
日常会話では「追い越す」「追い抜く」「すり抜ける」など、いろいろな言葉を使います。
しかし、道路交通法では「追越し」という言葉が使われています。
一般的に「追越し」は、前方の車両に追いついた車両が、進路を変えてその側方を通過し、前方に出ることを指します。
一方、進路を変えずに前方の車両の側方を通過する場合は、道路交通法上の「追越し」とは区別して考える必要があります。
追い抜き
追い抜きは「進路を変えないまま」、前の車両の側方を通過してその車両の前に出ることを言います。
たとえば二車線の車道でそれぞれの車線を自動車が走っていて、第二レーンを走行している自動車が第一レーンを走行している自動車を後方から追い抜いて前方に出ることを「追い抜き」と言います。
追い越し
追い越しは、後方を走っている車両が進路を変えて、前の車両の前方に出ることを言います。
すり抜け
すり抜けは、車両と車両の間を縫うことを言います。
原付バイクなどが信号待ちで停車している自動車の間を縫って前に進むような行為が「すり抜け」に該当するかと思います。
ちなみに、信号待ちしている自動車の左側から前方へ出て行く行為は、車線の変更をともなっていないので「追い抜き」ということになります。
信号待ちの車列の左側を通ること自体が禁止されているわけではない
では、本題です。
自転車が停止している自動車の左側を通ることができるのか？という疑問の答えです。
結論から言うと、信号待ちで停止している自動車の左側を、自転車が通って前に出ることを道路交通法で禁止しているわけではありません。
自転車は道路交通法上「軽車両」であり、車道を通行する場合は原則として左側を通行します。
そのため、自動車の左側に十分な通行スペースがあり、他の交通を妨げずに安全に通行できるのであれば、停止している自動車の側方を通過すること自体が違法になるわけではありません。
信号待ちでは「後ろで待つ」のも立派な選択肢
「法律上問題ない」＝「無理に前に出て良い」ではない
ただし、だからといって、信号待ちの自動車の左側をいつでも自由に通っていいというわけではありません。法律上は直ちに違法ではないとしても、実際の道路では大きなリスクが伴います。
横断歩道や交差点付近では、歩行者や左折する自動車との接触事故に注意する必要がありますし、道路交通法には自転車にも適用される別のルールがあります。
つまり、「信号待ちの自動車の左側を通ることは禁止されているわけではない」ということと、「どんな状況でも左側を通って前に出ていい」ということは、分けて考える必要があります。
左折巻き込み事故の危険性
自転車の事故で最も多いとされるのが、交差点での「左折巻き込み事故」です。
自動車を運転する側から考えると、交差点で左折しようとする際に、自転車がバスやトラック等の左側にある隙間から入って無理に前に進むと、左折巻き込み事故に遭う可能性もあります。
実際問題で日頃、自転車の死亡事故のニュースをチェックしていたりすると、多くは左折する自動車に巻き込まれてしまうという事故です。
自転車の事故の7割は交差点で起きているとの調査結果もあるようですし、交差点付近では通常よりもさらに注意して走る必要があると思った方が良いでしょう。
交差点は自転車にとって事故が多発するポイントでもあるので、追い抜きなどをせず、車列の後方で待つという選択をするのが良いように思えます。
自転車は信号待ちの車を左側から追い抜いていい？まとめ
どちらがより安全かを考えて判断する
信号待ちの自動車を、自転車が左側を直進して追い抜いて前に進む行為は、道路交通法的にも問題がない行為となっています。
しかし、冒頭にも書いたように、僕自身は基本的には追い抜きせずに、車列の後方で待つようにしています。
法律的には、追い抜いて前に出ても、後ろで待っても、どちらでも良いわけですが、「どちらの方がより安全か？」ということを基準にして考えるのが良いのではないかと思います。
後方で待つ場合の停車位置
ちなみに、追い抜きをしないで車列の後方で待つ場合、自転車の停車位置は上記の図のように左端ではなく、自動車の真後ろに付いても良いという意見も見かけます。
こうすれば車列の一員になった気もしますし、後から来た自動車が横に並ぶなんてこともありません。
後方で待っていても後ろから来た自動車が横に並んだりすると、それはそれで危険な気がしますから、このような停車の方法も悪くはないでしょう。
しかしながら、後ろから追突される可能性などを考えると、サンドイッチになって大事故になりかねないので、こちらも安全を考えれば無難に左側に停車するのが良いと思います。
安全な自転車走行に役立つおすすめアイテム
車道を走る自転車にとって、周囲へのアピールや自身の身を守る装備は不可欠です。
安全性を高めるためにおすすめのアイテムをご紹介します。
ヘルメット
着用が努力義務化されています。
万が一の転倒や事故から頭部を守るために、自分の頭にフィットする安全基準を満たしたものを選びましょう。
ポチップ
バックミラー（ミラー）
車体の左側後方から近づく自動車の動きを視界で確認できるため、無理な左側通行や巻き込みを回避するのに役立ちます。
ポチップ
前後ライト（高光度）
昼夜問わず自身の存在をドライバーに知らせることで、追突や巻き込み事故のリスクを大幅に軽減できます。
ポチップ
「ルール上できるかどうか」にとらわれず、「どちらがより安全か」を基準に、ゆとりを持ったスマートな自転車ライフを心がけましょう。
コメント
良く調べているページで感心して読んでいます。が
『車列の後方で待つ場合、自転車の停車位置は上記の図のように左端ではなく、自動車の真後ろに付いても良いようです』と有りますが、なぜ左端でなくて良いのでしょうか？
自転車は、左端を走ることになっていると思うのですが、止まる時は中央よりでも良いのでしょうか？
Shutwo様 コメントありがとうございます。
自転車なので車両の大きさ的なところもあってルールが曖昧になっている部分も多々あるとは思いますが、自転車も車両ということを考えれば、横断歩道などで信号待ちで停止している車両を追い抜くことは違法になりますから追い抜きを防止するために中央よりに停止したりしても特に問題は無いようです。ただし、走行し始めればまたキープレフトが基本になるということと、センター位置での停止は万が一のことを考えれば危ないので、自転車は初めから左端に寄っておいた方が良いということになると思います。
自転車の走行場所は片側一車線の場合は車線内の中央まで、二車線以上なら一番左側の車線内全部を走行できるので車の後ろで信号待ちは特に問題ありません
基本的にわざわざ前に出ずに前の車の後端と自車の前輪の先端を合わせる位置を取る事で左で縁石に脚を乗せて待つのが最も安全です
直進したい交差点で一番左が左折専用だった場合は左折専用車線内の右側で待つ事ができるけど、矢印で最初に左折が動くような変則な交差点では後ろで直進が動けるまで待った方がいい
ちなみに左端を走らないといけないというのは中央で区切られてない道の話というわけでもなく自動車脳の傲慢が生んだ妄想です、左側にいればそれでいいのです
左端を走るのは自転車にとってリスクしかない行為ですからね
車も道路交通法やマナーを守ってくれていれば、二輪も守る人が増えるのではないかと思いますよ。
左折なのにギリギリまで指示器を出さず、急に指示器を出し曲がってくる、後方確認もおろそか。車間距離をとればいいと指摘されるのでしょうが、そうすると、後方の車が被せて抜こうとしてくる。危険を感じますし、信号をもう一回待つ必要も出てくる。
交差点を抜けると直後に駐車車両ということもある。避けようとすると、後方から車が自転車を気にせず走ってくる。だから、車よりも先に発進し駐車車両をかわせるようにしたがります。
と言うような理由もあり、私は、左折指示器を出している車よりは前に出たがり、交差点後に駐車車両があれば前に出たがります。渋滞時は徐行して抜けていますね･･･直進で渋滞が無ければ、ちゃんと待ちます。まぁ、勝手な私見ですが。
みんなでマナーをさん
コメントありがとうございます。そうなのですよね。それぞれがルールを遵守して、譲り合う気持ちがあれば、おそらくそれが一番気持ちよく過ごせる方法なんですけどねぇ。それぞれに言い分もあるでしょうし理由もあるでしょうけど。怪我をしたら元も子もないということで、マナー向上に努めましょう。
これ、違反の可能性もあるのではないでしょうか。
追い越しは左側ではく、右側からが原則。
交差点と手前30メートルでの追越し禁止。
停止線を越えて前に出るのは違反。
また、車の脇に停まれば並走(または相手に並走を強いる)という事になりませんか。並走しない場合は割込み行為です。
これら左側すり抜け行為によって、車と自転車の関係や道交法の認識が曖昧になり、双方の注意意識の欠如に繋がっていき、ゆくは他の巻き込み事故の発生に繋がる可能性もある、と思っています。
明確に駄目！として頂きたいですね。
私は警察署に確認を取りに行ったのですが、明らかに違反と言われました。
曖昧な部分は、警察署の交通課にいって質問すると教えてくれます。
記事にするならば、違反ではないようです、と曖昧な書き方をなされずに、確認の上で記事にして頂けたらなあ…と思いました。
このサイトで確認している人も多そうですしね。確認された上でしたらごめんなさい。
Chaliさん
コメントありがとうございます。
自転車のルールはグレーの部分が多くて混乱が多いですね。曖昧な表現になってしまうのは、グレー部分ゆえにぼかしているところもありますが、曖昧な部分は交通課で確認をして注釈として〇〇警察署交通課の見解として掲載するようにしたいと思います。
ご丁寧にありがとうございます。
私もそれ以来気になって、先日ツーリングの途中で待機していた白バイの方に質問したところ、今度は「特に違反とは言えない」とのお話でした。他の署では「明確に違反」と言われた事も伝えると、回答者が想定する状況で答えが変わるかもしれない微妙な問題…と。
公務の途中なのに色々親切に答えて下った隊員さんでしたが、結局何が正しいのかは難しい問題みたいですね。
この件は私もはっきり確信の持てる理由を探してまた調べてみたいと思います。
※ 前回は川崎市下の区の警察署。今回は湘南管轄の白バイの方に伺いました。
何度もすみません。私も色々気になってしまい、もう一度、警察署に行って詳しく伺ってきました。今回は本部に問い合わせて調べてから回答頂けることになり、後日電話にてその回答を頂きました。
車の左側すり抜けについては、左側からの追い越しの禁止にあたる、というのが正解だそうです(車道外側線の外側や歩道路側帯ではない場合)。ただし、これによってその場に警察官がいたとしても取り締まる事やその場で違反という事は実際問題としてまずないそうです。問題になるとしたらそこで事故等が発生した場合。過失割合などに影響がある可能性はある。また、あまり悪質な場合は取り締まる場合もある、と。
もう一つ、別の件ですがこちらも確認を取りました。左折レーンのある交差点で直進したい場合。この時は自転車は1番左側の車線(左折レーン)の左端から進むのが正解で、直進レーンに入る事や、左折レーンの中の右側に寄る、というルールはないそうです。例えば信号に補助信号が付いていて、左折だけ青になる交差点などではかえって危なかったりして現実的ではないのではないか、と質問したところ、それでもルールとしては自転車は原則左端が優先されるとの事でした。あくまでも1番左端から。そこから直進して手信号等で合図を出し交差点の差で直進レーンに合流するのが正しい。警察としてはそれ以上は言えない。横断歩道がある場合は歩行者として自転車を降りて渡ってもらうなどして、あとは自転車に乗る人に気をつけて貰うしかない。というお話でした。これも、では直進レーンに並んでそのまま直進したとしても、警察官が違反として取り締まりをするかというと、それはしない。現実問題としては出来ない。との事。ただし1番左端の車線の右側に寄る、というのはまず無い、とのお話でした。
では、左折レーンではなく、進路が右斜めと左斜めに分かれているような分岐で右に進みたい場合はどうなるのか。この場合は左端を走行し、車が途切れたところで右側に渡って進行するのが正解だそうです。
実際問題として最後は自転車と車に乗る人双方が気をつけるしかない、というのが現実のようです。色々と複雑であったり現実的ではない場合もあるけれど、あくまでルールとしては、警察としては決まっている以上のことは言えない、となってしまうそうです。
回答を頂いたのは川崎市中原警察署です。このルールは全国共通で自治体毎の条例などで差がある事はない、とお答え頂きました。
以上、私も気になって警察に問い合わせた結果になります。
Chali様
詳しい情報をありがとうございます。大変参考になります！
考え方によっては不都合が出てくる場合でも、あくまで現行法に則って、最も安全な方法選択するという感じになりそうですね。
このあたりは「ロボットじゃないんだから状況を見て判断してね」というところもあるかもしれませんね。
実際問題で自転車を熱心に取り締まること自体が無いと思われるのと、車道を走っている限りは基本的に最弱者になりますから、仮に左側から追い越したとしても自動車が不利になるのは変わらなそうですね。
ともあれ、詳しい報告ありがとうございました！