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クロスバイクやロードバイクなどのスポーツバイクを快適に乗り続けるためには日頃のメンテナンスは非常に大切です。
自転車のメンテナンスと聞くと難しそうに感じるかもしれません。
確かにホイールの振れ取りや油圧ブレーキの整備、複雑な変速調整など、専門的な知識や専用工具が必要な作業は難しいというのは実際のところで、そのような作業はサイクルショップにお任せする人も多いと思います。
しかし、ボルト類の増し締めや、サドルなどのポジション調整、ペダルを交換したりするくらいであれば、難易度の高い作業でもないので、サイクルショップにお任せするよりも、自分自身でできた方が手っ取り早いですし、自分の自転車の構造を理解することにもつながります。
そして、それらのメンテナンスやカスタマイズを行なうには、工具が必要となります。
そこで今回は、クロスバイクやロードバイクのメンテナンスで使用頻度の高い工具についてまとめてみます。
なお、自転車用工具には数多くの種類があります。
スターナットセッターのように、個人では滅多に使用しない専用工具もあれば、六角レンチのように日常的な調整で何度も使用する工具もあります。
そんなわけで、自転車をメンテナンスしたり、ちょっとした調整をするために最低限必要な工具について書いてみようと思います。
そのため、最初からすべての工具を揃える必要はありません。
まずは使用頻度の高い基本工具を揃え、必要になった工具をその都度買い足していくのがおすすめです。
本題に入る前に、自転車用工具は「セットで買う」か「バラで買う」かというのが、工具関係の話で必ず出てきます。
僕自身、クロスバイクを購入する前までは工具らしい工具はほとんど持っておらず、持っていた工具と言えば、プラスドライバーとマイナスドライバー、それとペンチくらいでした。
しかし、クロスバイクを購入して改造カスタマイズやメンテナンスをしていく上で、工具は必要不可欠ということもあり、自転車用の工具を買い揃えてきたわけです。
いろいろと買い増していく中で工具セットを購入したこともありますが、結論としては工具はバラで揃えた方が良いと思っています。
工具セットは一通り必要な工具が揃っているので便利ではあるのですが、、自分ではほとんど使用しない専用工具まで含まれている場合があります。
さらに、割安なのは品質がそれほど良くない工具でもあるわけで、使用頻度の高い六角レンチなどだと、調子が悪く感じることもあり、個別に気に入った工具を買うようになりました。
工具をバラで買うか、セットで買うかについては、下記の生地で詳しく書いてあるので興味のある方はご参照ください。


クロスバイクやロードバイクのメンテナンスで、最も使用頻度が高い工具といえば六角レンチです。スポーツバイクには六角穴付きボルトが数多く使用されているからです。
一部の調整用のネジを除いては、自転車に遣われている全てのボルトはパーツ類も含めて基本的には六角穴付きボルトなので、パーツの付け替えや調整、増し締めなど全ての作業は六角レンチ無しでは行なえないと言っても過言ではありません。
実際問題で僕が自転車用途で初めて買った工具も六角レンチセットでした。
六角レンチセットにも色々なサイズがありますが、ロードバイクやクロスバイクのパーツに使用されているボルトは、3mm、4mm、5mm。6mmあたりが多いです。
また自転車によっては2mmや2.5mm、8mmなどを使用する場合もあるので、それらのサイズが含まれた六角レンチセットを購入するのがおすすめです。
六角レンチには、先端がボール状になった「ボールポイントタイプ」もあります。ボールポイントは、レンチを少し斜めに差し込んでもボルトを回せるため、狭い場所での作業に便利です。
ボールポイントタイプの六角レンチについては下記の記事で解説しています。

また、携帯ツールにも六角レンチは付いていますが、自宅でのメンテナンス用としては別に六角レンチを持っておくことをおすすめします。
おすすめの六角レンチはPB SWISS TOOLSの六角レンチです。レインボーカラーでサイズを見た目で判断できますし、強度や精度など信頼できるものなので、長く、気分よく使うことができます。

最近のロードバイクやクロスバイクでは、六角穴付きボルトだけでなく、トルクスボルトが使用されている場合があり、特にディスクブレーキ仕様のロードバイクで使用されていることが多いです。
そんな流れもあって、六角レンチと同様に、携帯工具にトルクスレンチが含まれているようにもなっています。ちなみに必須となるのはT25サイズのトルクスレンチです。
おすすめのトルクスレンチはEIGHTと呼ばれる日本の工具メーカーのレンチです。
下記の記事でレビューしていますので、ご参考ください。


スポーツバイクのメンテナンスでは、トルクレンチの重要性も高くなっています。
六角レンチやトルクスレンチはボルトを回すための工具ですが、適切な力で締め付けるためにはトルクレンチが必要です。
締め付けが弱すぎると、ハンドルやサドルがズレる。パーツが動く、走行中にボルトが緩むといった問題につながる可能性があります。
締めすぎると、ボルトが破損する、ネジ山を傷める、パーツが破損するといったトラブルが発生する可能性があります。
特に、カーボンフレーム、カーボンハンドル、カーボンシートポスト、カーボン製ステム周辺パーツなどを使用している場合は、メーカーが指定する締め付けトルクを守ることが重要です。
そのため、クロスバイクやロードバイクを自分でメンテナンスするのであれば、六角レンチだけでなくトルクレンチも用意しておくとメンテナンスしやすくなります。
クロスバイクやロードバイクのメンテナンスで使用される定番のトルクレンチはKTCのデジタルトルクレンチです。
トルクレンチの重要さについては、下記の記事で解説しています。


クロスバイクやロードバイクでは、六角レンチほど使用頻度は高くありませんが、プラスドライバーやマイナスドライバーもあると便利です。
Vブレーキや、リアディーラーのテンションを調整する部分は、プラスネジが使用されています。
自転車専用品である必要はありませんが、サイズの合わないドライバーを使用するとネジ山を傷める可能性があるので、精度の良い基本的なプラス・マイナスドライバーを用意しておくと便利です。
おすすめのドライバーセットはPB SWISS TOOLSの製品になります。

パンク修理やタイヤ交換を自分で行うのであれば、タイヤレバーも必要です。
タイヤをホイールから外す際に使用する工具で、スポーツバイクのメンテナンスでは比較的使用頻度の高い工具です。
タイヤによっては非常に硬く、手だけではビードを外せない場合もあります。
金属製の工具を使用するとリムを傷つける可能性があるため、基本的には自転車用の樹脂製タイヤレバーがおすすめです。
パンク修理は自宅だけでなく出先でも必要になる可能性があるため、携帯用としても用意しておくと安心です。最近は、携帯工具にタイヤレバーが組み込まれた製品もあります。
PB SWISS TOOLSのBIEK TOOLがおすすめです。


フロアポンプも、自転車を快適に乗るためには欠かせない道具の一つです。
厳密にはメンテナンス工具というより空気入れですが、使用頻度を考えると最初に揃えたいアイテムです。
ロードバイクやクロスバイクは、ママチャリなどと比べて空気圧の管理が重要になります。
空気圧管理ができる空気圧計が備わったフロアポンプを選ぶと良いでしょう。LEZYNEの製品がカッコ良くてインテリア的にもおすすめです。

携帯ツールは、自宅でのメンテナンスというより、出先でのトラブルや調整に使用する工具です。
作業効率や作業のしやすさなどを考えれば、携帯ツールは出先で使用するためのものとして考えて、自宅用は通常の工具を使用した方が絶対に良いと思います。
携帯ツールを選択する基準は、タイヤレバーとチェーンカッターが備わっているかどうかが大きなポイントになると思います。
いずれの工具も単独で携帯しようと思うと、それなりの大きさがあるため、嵩張ってしまうんですよね。なので、携帯ツールに一体化されているとかなりコンパクトな状態にして携帯できるようになります。
タイヤレバーは専用のモノを使用した方が使い勝手が良いのは確かですが、嵩張るのと、それほど頻繁にパンクするものではないので、僕の場合は多少の使いづらさは割り切って携帯ツールと一体型のモノににしています。
僕が使用している携帯ツールのTOPEAKのヘキサスはタイヤレバーとチェーンカッターが一体型になった携帯ツールでおすすめです。

メンテナンススタンド、あるいはディスプレイスタンドがあるとメンテナンス作業が捗ります。
後輪ハブを挟んで自立させるタイプか、フック式でフレームを引っ掛けて自立させるタイプかに分れると思います。
僕はどちらのタイプのスタンドも持っていますが、簡単に自立させられるという点で、フック式のスタンドをメインに使用しています。
ディレーラー調整などで後輪を回転させながら作業を行う必要がある時だけハブを挟むタイプのスタンドを使用しています。

ペダルレンチも意外と使用頻度の高い工具の1つです。
せっかくスポーツバイクに乗るのであれば、ビンディングペダルに換えたいと思うのは当然の流れですし、輪行などしてみたいなと思った時にも、ペダルの付け外しが必要になります。
ペダルレンチは出番が多いのです。
六角レンチでも外せるペダルも多いので六角レンチがあれば充分とも言えますが、ペダルの付け外しを頻繁にしていないと固着してしまうこともあり、大きな力を掛けやすいペダルレンチが便利なのです。
僕自身、クロスバイクを購入した当初の頃はペダルレンチは必要無いかな・・・と思っていましたが今では絶対に必要な工具の1つです。

チェーン交換を自分で行うのであれば、チェーンカッターも必要になります。
チェーンは、自転車の消耗品パーツの中では早めに交換が必要な部分で、チェーンの状態を見て、定期的に交換が必要になります。
また、チェーンはしばらく走っていると伸びたりするので、適切な長さに調整するためにチェーンをカットする必要があります。
携帯ツールにチェーンカッターが含まれているものがありますが、私の経験上、チェーンカッターは携帯ツールのチェーンカッターはあくまで緊急用の工具で「無いよりはマシ」というレベルのモノだと思っておいた方が良いでしょう。通常のチェーンカッターと比較すると使いやすさが全く違います。
また、チェーンをカットするには、チェーンカッターが大きいほど少ない力でカットできるので、大きめのチェーンカッターを選択するのが良いと思います。
僕はPWTのチェーンカッターの大きな方を使用しています。
小さい方はあまり使い勝手が良く無かったですね。他のメーカーの物で安物を使うと、精度も悪かったりしてチェーンがカットできないどころか、チェーンが使えない状態になってしまうことも多かったです。
大きなチェーンカッターにしてからは、失敗もなく快適に使用できています。


クロスバイクやロードバイクを本格的にメンテナンスしたり、カスタマイズしたりするようになると、今回紹介した以外にもさまざまな専用工具が必要になります。
しかし、最初からすべての工具を揃える必要はありません。
中には、一生に一度使用するかどうか分からないような専用工具もあります。
そのような作業であれば、専用工具を購入するよりサイクルショップへ依頼した方が良い場合もあります。
そのため、自転車用工具は、「必要になった時に、必要な工具を買い足していく」という方法がおすすめです。
工具を購入する際にもう一つ大切なのが、できるだけ品質の良い工具を選ぶことです。
100円ショップでも工具類は売られているので、お金をかけなくてもある程度揃えられたりもしますが、ドライバーや六角レンチなどの工具は精度が大切です。
制度と価格はだいたい比例しますから、安い工具の精度は当然それなりの品質であることが多いです。
精度の悪い工具を使うとボルト穴を傷めてしまう可能性が高くなりますし、見た目は同じに見えても、手に取った時の質感やバランス、穴に差し込んだ際のカッチリした感じなど、随所で使い勝手の違いを感じることになります。
僕自身、最初は安い工具を購入して使用していましたが、それらの工具のほとんどは使わなくなり、結局は後からちゃんとした工具を買い直しています。
自転車用工具は、安物買いの銭失いになりやすいアイテムの一つだと思います。
最初から必要以上に高価な工具を揃える必要はありませんが、使用頻度の高いものについては、信頼できるメーカーの工具を選んだ方が、結果的には長く使えて無駄になりにくいと思います。
六角レンチであればPB SWISS TOOLSやWeraなどが代名詞的なメーカーです。
また、工具はいろいろと買い揃えていくと、ゴチャゴチャしはじめるので、整理するための工具箱が欲しくなります。
おすすめはRINGSTARと呼ばれるブランドのボックスです。サイズも豊富ですし、何よりも安くて丈夫。スタッキングもできるうえに、作業中は椅子にもできるので、重宝します。
RINGSTARのボックスについては下記の記事でまとめています。
