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ビンディングペダルは、クロスバイクやロードバイク、マウンテンバイクに乗る際に、より快適で、よりスポーティーな走りをするために必要不可欠とも言えるパーツの1つです。
しかし、初心者にとっては「立ちゴケ」の不安もあったりで、導入になかなか踏み切れない人もいるようです。
特に、本格的なロードバイクなどで使われることの多い「SPD-SL」などになると、敷居が高くなり、クロスバイクでSPD-SLを使用している人はかなり少数になると思われます。
クロスバイクでビンディングペダルを使用したい場合には、初心者でもビンディングペダル導入の敷居が低く、ビンディングペダルデビューしやすいのが、マウンテンバイク用に開発されたという「SPD」と呼ばれるビンディングペダルがおすすめです。

SPDペダルにはクリートと呼ばれるペダルと合体させる金属のパーツがあります。
クリートをペダルに合体させると、基本的には外さないで走り続けることを前提としたロードバイク用のSPD-SLに対して、オフロード走行で頻繁に付け外しを行なうことを想定しているのがSPDです。
オフロード走行時は、バランスを崩しやすいので、クリートの付け外しがしやすく設計されているのがその理由ですが、付け外ししやすいというところが、初心者にも安心なビンディングペダルというポイントにもなるのです。
SPDペダルには、性格の異なる2種類のクリートがあります。
見た目はかなり似ていますが、クリートを外せる方向が違います。
簡単に言うと、
SH51(シングル) → 基本的にかかとを外側へひねって外す
SH56(マルチ) → 外側へのひねりに加えて、複数の方向への動きで外せる
という違いがあります。

シマノのビンディングシステムの1つである「SPD」で使用するクリートには、シングルクリートとマルチクリートの2種類があります。
「シングルクリート」と「マルチクリート」の二つは、外見はほとんど一緒なので、素人目には同じに見えてしまいますが、よく見ると、あちこち細かな部分が違っています。

シングルクリートは、シマノ製品のSPDペダルを購入すると、標準で同梱されているクリートで、シングルモードクリートと呼ばれます。
見た目でマルチクリートと区別しやすくするためだと思いますが、クリートはブラックに塗装されています。
品番はSM-SH51。
基本的には、かかとを外側へひねる動作でクリートを外します。

マルチクリートは、ビンディングペダルとは別売パーツになっているクリートで、マルチモードクリートと呼ばれます。
色は、シルバーとゴールドで、クリート本体には、マルチを意味するMの文字が入っています。
品番はSM-SH56。
シングルクリートとは異なり、複数の方向への動きでクリートを外せるようになっているので、シングルクリートよりもクリートを外しやすいのが特徴です。
見た目ではシングルクリートとよく似ていますが、細かな形状が違います。

SH51とSH56の違いを簡単にまとめると、次のようになります。
| シングルクリート SH51 | マルチクリート SH56 |
|---|
| クリートの外し方 | 基本的にかかとを外側へひねる | 複数方向の動きで外せる |
| 外しやすさ | 標準 | 外しやすい |
| ペダリング中の保持 | 比較的外れにくい | 動かし方によっては外れることがある |
| 初心者との相性 | 慣れが必要 | 外しやすいため導入しやすい |
| 標準クリート | ○ | 別売りの場合が多い |
クリートの表面。
表から見た場合は、シングルクリートが黒、マルチクリートがシルバーでMの文字が入っています。
また、それぞれの品番が刻印されています。

クリートの裏面です。
裏面も基本的には同じ形状をしています。
クリートの先端の方に、シングルクリートではOL、マルチクリートではPDという刻印がありますが、意味は解りませんでした。

続いて側面です。
シングルクリートとマルチクリートの二つを横からみると、その違いが初めて理解できます。

シングルクリートは角が立っているのに対して、マルチクリートは角が取られて、丸みを帯びた形状になっています。
この違いが、ビンディングにクリートの外れやすさの違いとなるようです。

シングルクリートは、かかとを外側に捻った時にクリートが外れるようになっているもので、SPDの標準タイプのクリートです。
クリートが外れる方向が一方向しかないので、シングルクリートと呼ばれます。
一方、マルチクリートは、外側に捻るだけでなく、上方向や斜め上方向に引っ張っても外すことのできるクリートで、マルチ方向に外れるため、マルチクリートと呼ばれます。
SPDのシングルクリートとマルチクリートの大きな違いは、一方向にしか外れないのか、多方向に外れるのかというところになります。
一般的には、クリートが外しやすいマルチクリートの方が、ビンディングペダル初心者には安心と言われています。
但し、マルチクリートの方が外しやすくて安心な反面、力強いペダリングをした際に予期せぬタイミングで外れてしまうこともあるというわけで、ビンディングペダルに慣れて本格的に走りたい人にとっては、シングルクリートの方が適しているようです。
いわゆる「引き足」と呼ばれる、ペダルを引き上げるようなペダリングをする場合、マルチクリートは外れやすさが裏目に出て、不向きになることも考えられます。
ビンディングペダルと言えば「引き足」と言えるくらいに、ビンディングペダルの恩恵が感じられるのは引き足を使う時だったりするので、その点が使いづらくなることを思うと、やはりマルチクリートよりもシングルクリートを選択した方がデメリットが少なくなると考えることができます。
また、予期せぬタイミングで外れてしまうということは、バランスを崩してしまい危ない目に遭う可能性も考えられるので、普通に考えれば、なるべくクリートが不意に外れてしまわないシングルクリートを選択した方が良いようにも思えます。
そんなわけで、マルチクリートを使用するのは、ビンディングペダルに不慣れな初心者くらいと言えるのかもしれません。

SPDのクリートは「シングルクリートとマルチクリートのどっちを選べば良いのか?」というところになりますが、個人的にはシングルモード一択で良いように思います。
理由は下記の通り。
シングルクリートをやめて「マルチクリートにしたい」と考える人理由のほとんどは、クリートが外れずに立ちゴケしてしまうリスクをなるべく減らしたいからと思います。
しかし、立ちゴケするのは速度が落ちてバランスを崩してしまった時が圧倒的に多いわけですが、シングルクリートやマルチクリートは関係なく、バランスを崩した時にはクリートは外しにくいものなので、結局は立ちゴケしてしまうのです。
また、両方のタイプのクリートを使用してみた感想として、あまり大きな違いが感じられませんでした。
それであれば、SPDタイプのビンディングシューズを購入した時に、一緒に同梱されてくるシングルクリートのままでも良いのだろうなと思います。
シングルクリートでもマルチクリートでも、立ちゴケしてしまう時はしてしまうものなので、クリートの種類を変えるよりもまず、立ちゴケしないような対策を考える方がより安全だと思います。


ビンディングペダルには、締め付け具合を調整する機構があります。
シングルクリートでも、締め付けを緩めておけば、マルチクリートほどではないにしても、外しやすくすることができます。
ちなみに、ビンディングペダル出荷時には、最強になっているようです。
最強にした方がクリートを嵌めた時に「カチッ!」という音がするので気持ち良いと言えば気持ち良いんですけど、不安な人は、緩めてクリートを外しやすくしておくというのも解決策の一つです。
SPDのシングルクリートとマルチクリートは、見た目はよく似ていますが、クリートを外せる方向に大きな違いがあります。
SH51(シングル)→ 基本的にかかとを外側へひねって外す
SH56(マルチ)→ 複数方向の動きで外せる
というのが、一番分かりやすい違いです。
初心者にとっては「外しやすいSH56のほうが安心」と考えがちですが、クリートを外す動作を身につければ、SH51でも普通に使えるようになります。
僕自身は両方のタイプを使ってみましたが、個人的にはSH51を基本に考えていいと思っています。
特に、これからクロスバイクやロードバイクで継続的にビンディングペダルを使うつもりなら、最初からSH51で練習してしまうのも一つの方法です。
ただ、街中で頻繁に停止する人や、クリートを外すことに強い不安がある人なら、SH56を選ぶ理由もあります。
どちらを選ぶにしても、最初は安全な場所で、「止まる前にクリートを外す」という動作を何度も練習しておくことをおすすめします。
ビンディングペダルは、使い方に慣れてしまえば、それほど特別なものではありません。
最初の数回をちょっと慎重に練習するだけで、普通のペダルとは違った自転車の楽しみ方ができるようになります。
ちなみに、シマノのSPDシューズはあまりデザインが良いとはいいづらいものが多いというのが個人的な印象です。しかし、SPDは広く普及していて業界スタンダードな感じにもなっているので、他のメーカーからもSPD対応のシューズが販売されています。
その中で、メッセンジャーバッグなどで有名なクロームが販売しているSPDシューズはカジュアルなデザインでカッコいいです。