クロスバイクでロード用ホイールを使うならリアエンド幅130mmのフレームを選ぼう

クロスバイクを改造カスタマイズしたいと考える人は多いと思います。

その中でも、走行性能の変化を実感しやすいカスタマイズの一つがホイールの交換です。

クロスバイクでものロードバイク用の高性能なホイールを使用することで車重を軽くできたり、走行性能も一気に高くすることができます。

ただし、すべてのクロスバイクにロードバイク用のホイールを取り付けられるわけではありません。クロスバイクとロードバイクでは、フレームやホイールの規格が異なる場合があるからです。

ロードバイク用のホイールを使用できるか出来ないかの判断は、リアエンドとよばれる後輪をはめる部分のフレームの幅によって決まります。

ロードバイク用のホイールをクロスバイクに取り付けたいと考えた際には、まず自分の自転車のリアエンド幅がどのくらいなのかを確認する必要があります。

ロードバイクとクロスバイクのリアエンド幅の違い

リアエンド幅（OLD）とは？

リアエンド幅とは、後輪のハブを取り付けるフレーム部分の内側の幅のことです。

OLDは「Over Locknut Dimension」の略で、ハブのロックナット間の寸法を指します。

一般的なリムブレーキ仕様のロードバイクでは、リアエンド幅130mmが広く使われてきました。一方、従来のマウンテンバイクでは135mmの規格も広く使われています。

クロスバイクは、ロードバイクに近い設計の車種もあれば、マウンテンバイクに近い設計の車種もあるため、リアエンド幅が130mmのものと135mmのものが混在しています。

代表的な規格を整理すると、次のようになります。

一般的なリアエンド幅（ディスクブレーキではないもの）

自転車の種類・規格	リア側の代表的な規格
リムブレーキ仕様のロードバイク	130mm
従来型のマウンテンバイク	135mm
クロスバイク	130mm・135mmなど
ディスクブレーキ仕様のロードバイク	142mmのスルーアクスルなど

※これは代表的な規格の例です。すべての車種がこの寸法に当てはまるわけではありません。ディスクブレーキ仕様では、ハブ幅だけでなく、スルーアクスルの規格なども確認する必要があります。

リアエンド幅を確認する方法

自分のクロスバイクのリアエンド幅を知りたい場合は、まずメーカーの公式サイトで車種のスペックを確認するのがおすすめです。

スペック表では「リアエンド幅」と記載されている場合もありますが、「OLD」「リアハブ」などの項目で掲載されていることもあります。

例えばクロスバイクのGIANT ESCAPE R3の場合だと「フルスペック」の記載ページにある「フレーム ALUXX-Grade Aluminum OLD130mm」という情報からリアエンド幅が130mm幅であることが判ります。

ロードバイク用ホイールを使いたいなら130mmが有力な選択肢

リムブレーキ仕様のロードバイク用ホイールには、リアエンド幅130mmを前提とした製品が多くあります。どで使用される700Cホイールもリア用は130mmで組まれたものがほとんどになります。

そのため、ロードバイク用ホイールへの交換を考えてクロスバイクを購入するなら、リアエンド幅130mmの車種を選んでおくと、ホイール選びの選択肢を確保しやすくなります。

逆に、リアエンド幅135mmのクロスバイクでは、130mm用のホイールをそのまま適合させられない場合があります。

この選択を間違うと、ロードバイク用のホイールは極端に選択肢が少なくなってしまい、クロスバイクの改造カスタムする際の最大のイベントとも言える、ロードバイク用ホイールへの交換を断念しなくてはいけなくなるのです。

クロスバイクのリアエンド幅の標準サイズ

ロードバイクとマウンテンバイクの中間の仕様であるクロスバイクのリアエンド幅は、130mmと135mmが混在しています。これはメーカーによって異なっていて、フレームの設計をロードバイク寄りにしているのか、マウンテンバイク寄りにしているかの違いになるかと思われます。

クロスバイクにロード用のホイールを取り付けるためには、クロスバイクのリアエンド幅も130mmである必要があるので、まずは自身のクロスバイクのリアエンド幅が130mmなのか135mmなのかを確認する必要があります。

クロスバイクの定番であるGIANT社のESCAPEシリーズなどのリアエンド幅は130mmになっているため、この問題は避けられます。

リアエンド幅130mmのクロスバイクを選ぶメリット

リアエンド幅130mmのクロスバイクを選ぶメリットは、リムブレーキ仕様のロードバイク用ホイールを候補にしやすいことです。

クロスバイクのカスタマイズでは、タイヤやハンドル、サドルなどを交換する方法もありますが、ホイール交換は走行感を変えるカスタマイズの一つです。

リアエンド幅が130mmのクロスバイクと言えば、やはりGIANT社のESCAPEシリーズです。

クロスバイクの改造カスタマイズをする人たちの中で圧倒的にESCAPE R3が人気なのは、リアエンド幅が130mmというのが最も大きなポイントなのは間違いないでしょう。

クロスバイクのリアエンド幅と自転車メーカーの種類などについては下記の記事でまとめていますので参考にしてください。

ロード用ホイールが使えるリアエンド幅（OLD）130mmのクロスバイク一覧

クロスバイクをロードバイクに近づけるために改造カスタマイズをする際にはリアエンド幅が非常に重要なポイントになります。というのも一般的なロードバイクのリアエンドと呼ばれるフレームの幅が130mmになっていて、ロード用ホイールのほとんどはそのサ…

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2025.04.04

リアエンド幅135mmのクロスバイクに130mmのホイールは使える？

クロスバイクにロード用のホイールを使用したいと思ったものの、時すでに遅しでリアエンド幅が135mmの自転車を購入してしまった場合でも、変則的ではありますがのロードバイク用のホイールを使用することができます。

5mm幅のハブアダプターを使用する

リアハブにはめるの5mmのアダプターを使用することで、130mm用のホイールを使用できるようになります。要するに、5mmの差をアダプターを入れることで相殺して辻褄を合わせる方法です。

ただし、アダプターは後ろから見てハブの左側に装着するため、本来の中心位置から左に5mmズレることになります。そうするとセンター位置が都合2.5mmズレることになるため、変速機の調整が必要になり、若干の不都合が出たりもするようです。

また、一般的にはホイールを買うとクイックレリーズ（ハブ軸）も付属してきますが、ロード用ホイール純正のクイックレリーズ（ハブ軸）は130mm用なので、リアハブが135mmのフレームに使用すると長さが足りなくなります。

なので、135mmのフレームにロードバイク用のホイールを使用する場合は、新たに135mm用のクイックレリーズを準備する必要があります。

ディスクブレーキ化でロードバイクのリアエンド幅は142mm幅が主流になるかも

リアエンド幅の歴史を辿ってみると、元々はもっと狭い幅だったようです。しかし多段化することでスプロケットの幅もどんどん広くなり、2007年現在ではロードバイク用のリアエンド幅は130mmに落ち着いているとのこと。

しかし11速が標準となった現状で、かなりギリギリなサイズになっているようなので、ディスクブレーキ化を進めて行く中で、リアエンド幅も142mmを標準にして展開するようになっています。

これで12速になっても余裕をもったリアエンド幅となり、ディスクブレーキ化は自転車メーカーにとっていろいろと都合が良いことが多いようです。

また、三大コンポーネントメーカーの一つであるカンパニョーロが、2018年4月に12速化を発表しましたが、リアエンド幅は従来と同じく130mmということで、おそらくシマノやスラムが12速化に続いたとしても同じサイズで開発されるのではないかと思います。

なので、まだしばらくはキャリパーブレーキ仕様のロードバイクなどは130mmがスタンダードなままと予想されます。

もし「クロスバイクをロード寄りのカスタマイズをしたいな」と考えている場合は、このリヤエンド幅を一つの購入のポイントとして頭に入れておくと良いと思います。

ロード用ホイールに交換してクロスバイクをカスタマイズしよう

クロスバイクの走行性能を変えたいなら、ロードバイク用ホイールへの交換も選択肢の一つです。

ホイールを交換すると、重量や加速感、走行中の感覚などが変わることがあります。

ただし、ホイールなら何でも取り付けられるわけではありません。購入前に、リアエンド幅やブレーキ方式、対応するスプロケットなどを確認しておきましょう。

ロードバイク用ホイールを探す

ロードバイク用ホイールには、軽量性を重視したモデルや、耐久性・コストパフォーマンスを重視したモデルなど、さまざまな種類があります。

クロスバイクに取り付ける場合は、リアエンド幅だけでなく、ブレーキ方式やハブの規格なども確認することが大切です。