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クロスバイクをカーボンフォークにするために準備した工具など

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クロスバイクをカーボンフォークにするために準備した工具

クロスバイクのフォークをカーボンフォークに交換する際に必要と思われる工具などを揃えたので、それぞれの用途などをまとめておきます。

クロスバイクをカーボンフォークにするために準備した工具

クロスバイクをカーボンフォークにするために準備した工具

クロスバイクをカーボンフォークにするために準備した工具です。

塩ビパイプ PV30(代用品)
ゴムハンマー
金槌
ブレーキシューチューナー
六角レンチ
カッター(代用品)
プレッシャープラグ
保護用メガネ
パイプカッター

フォークの交換に使用する専用工具もありますが、実際問題でそれほど頻繁に使用するものでもないので、代用が効く工具に関しては代用できるもので準備しました。

では、それぞれの工具の使用用途について解説しておきます。

六角レンチ

六角レンチ

六角レンチは自転車メンテナンスや改造カスタマイズでは必須の工具です。

僕は種類の違う六角レンチをいくつか持っていますが基本的なものが一つあれば十分だと思います。

今回の作業ではステムやトップキャップのボルトを外す際に使用します。

工具類もピンきりで高いものから安いものまでいろいろ見つかりますが、経験則として工具類はあまり安いものではなく、値段が高くてもそれなりに有名なメーカーの工具を使用するのが良いでしょう。

有名なメーカーの工具は精度が高く使い勝手が良いというのが最大のポイントで、頻繁に買い換えるものでもないので後々まで気分良く使えるものを選んでおいた方が後々後悔することも少ないと思います。

実際問題で僕自身がよく使うのもPB SWISS TOOLSの六角レンチで、他の六角レンチと比べても非常に使い勝手が良いです。

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下玉押し(クラウンレース)取り外し用

下玉押し(クラウンレース)取り外し用

● 保護用メガネ
● 金槌
● カッターナイフ

フォークコラムの根本に圧入されている下玉押し(クラウンレース)を取り外す際に使用します。
カッターナイフを下玉押しに押し当ててカッターナイフを金槌で叩いて取り外します。

取り外しの際は強く叩く必要はありませんが、刃が欠けたり飛んだりした場合に備えて保護用眼鏡を準備しました。

保護用眼鏡は自転車のメンテナンスや改造カスタマイズではケミカルを使うことも多いので何かと重宝しますし、スポーツタイプの保護用メガネであれば、通常のライディングの際にも使用できて一石二鳥です。

ちなみに下玉押しは使用しているワンとの規格があっていればパーツだけ購入して使用することもできますが、なかなか適合するサイズが見つけられないのが難点です。

GIANTのESCAPEシリーズなどであれば、GIANTストアからスペアパーツとして下玉押しを取り寄せることが出来るので、取り外しが面倒な人はGIANTストアで注文するのも良いかもしれません。

専用工具としてはクラウンレースリムーバーがあります。

また、下玉押しを取り外す必要があるのはヘッドチューブ内部に圧入されているワンをそのまま使用する場合で、ワンも交換する場合には下玉押しを取り外す必要がありません。(別の作業と専用工具が必要になります。)

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下玉押し(クラウンレース)圧入用

下玉押し(クラウンレース)圧入用

● 塩ビパイプ
● ゴムハンマー

下玉押しを新しいフォークのコラムに圧入する際に使用するもので、下玉押しをコラムに通した後に塩ビパイプを通して上からゴムハンマーで叩く作業で使用します。

パイプの太さはフォークのコラム径によって変わるので注意が必要です。
GIANT社のESCAPEシリーズであればコラム径は28.6mm(1-1/8インチ)になり、PV-30と呼ばれるパイプ内径が約30mmの塩ビパイプを使用すると、下玉押しを圧入するのに丁度良いサイズになります。

ハンマーは打面が大きなものでパイプを叩いた方が下玉押しが斜めに入ったりしづらいと思われるため、適当なものとしてゴムハンマーを選択しました。

もちろん下玉押し圧入用の専用工具もありクラウンレースセッターなどの名称で探せば見つかります。

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パイプカッター

パイプカッター

パイプカッターは交換したフォークのコラムをカットするために必要になります。

アルミコラムの場合は一般的に使用されるパイプカッターで問題無いと思いますが、カーボンコラムの場合はパイプカッターではカット出来ないので専用のソーガイドと糸鋸を使用することになります。

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プレッシャープラグ

プレッシャープラグ

コラムの内部にはフォークを固定するために必要な部品が圧入されています。

大抵の場合はスターファングルナットと呼ばれる星型の部品ですが、スターファングルナットは一度打ち込んでしまうと再利用ができなくなる点や、押し込みすぎると後戻りできなくなってしまうので、今回はプレッシャプラグを使用することにしました。

プレッシャープラグはスターファングルナットが使用できないカーボンコラムなどで使用するためのもので、ボルトを締めることによってプレッシャープラグが広がり、スターファングルナットと同じ働きをさせることができます。

ボルトを緩めればプレッシャーアンカーはフリーになるため再利用も可能です。

スターファングルナットに比べると重量が重くなるなどのデメリットはありますが、作業のしやすさなどで考えるとスターファングルナットよりもプレッシャーアンカーの方が圧倒的に楽です。

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ブレーキシューチューナー

ブレーキシューチューナー

フォークを交換する際にはブレーキは取り外す必要があります。
また、ブレーキの取り付け位置はフォークによって少しずつ違うので改めてブレーキシューの位置調整をおこなう必要があります。

ブレーキシューの角度や位置の調整はミリ単位になりますし、左右を同じようにセットする必要があるので面倒な作業ですが、ブレーキシューチューナーを使用すると面倒な位置調整などが簡単にできるようになります。

ブレーキシューチューナーなくてもどうにかなるものではありますが、作業効率が格段に良くなるのでおすすめの道具です。

BIKE HAND(バイクハンド) BIKEHAND YC-193 ブレーキシューチューナー YC-193
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以上、クロスバイクのフォークをカーボンフォークに交換する際に使用する道具をまとめてみました。

クロスバイクのフォークをカーボンフォークに交換するための下調べ

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