クロスバイクのESCAPE Airをブルホーン化したまでは良いものの、何故だか見た目も乗り心地もあまり良くならず、どうしたものかと悩んでいたところ、コメント欄で「ポジションを調整しなさい」との助言をいただきました。
お恥ずかしい話、それまでの僕はポジションと言うものをまともに考えずにクロスバイクに乗っていたので、ブルホーン化してハンドル位置などがフラットバーの時と比べて大きく変わっているのにも関わらず、ポジション調整をせずに「乗り心地が悪いなぁ」などと考えていたのでした。
そんなわけで、コメントを切っ掛けにして改めてポジション調整をしてみた結果、見た目も乗り心地も随分変わったというお話です。
クロスバイクを購入してしばらくしたらポジション出しをしてみよう
クロスバイクのサドルは最初は低くセットされているかも
上記の写真はクロスバイクをブルホーン化した直後の写真です。そしてこの写真を掲載していたところ「サドル位置がどう見ても低い、低過ぎる。さっさとポジション調整をしなさい」という指摘を受けました。
しかし、僕としては目一杯サドルを高く上げているつもりだったので、サドルが低いと言われてもいまいちピンと来なかったのが正直なところでした。
僕がクロスバイクのESCAPE AirをGIANTストアで購入した時に、クロスバイクやロードバイクに乗るために知っておいた方が良い基本的なことを教わる中で、サドルの高さについても教えてもらい、その場で実際に自転車に跨がってサドルの高さを調整していたので、その高さのままで乗り続けていたのでした。
サイクルショップで言われた通りにセットしたサドルの高さなのでそれが絶対だと信じていたわけですが、今にして思えば、初心者がいきなり高いサドルのクロスバイクに乗ってしまうとバランスが取れずに危ないので、初心者用にかなり低い位置にサドルをセットしてくれていたのではないかと思います。
その高さでもサドルに座って停車しようとすると両足のつま先がなんとか地面に着くくらいだったので充分高いと感じていました。なので、まさか「サドルが低い」という指摘を受けるなんて考えもしていなかったのです。
クロスバイクのサドルの高さについて調べてみた結果
ロードバイクやクロスバイクはサドルに座ったままだと足が着かないのが普通
サドルのポジション出しについて調べ始めると、ロードバイクのサドルの高さは、サドルに座ったままだと足が付かないのが標準的というのが判りました。
つまり、今まで僕が頑にこだわってきた両足のつま先が着く高さというのは、どちらかと言えば低い位置だったのです。
しかしここで一つの疑問が湧いてきます。足が着かないのにどうやって停車するんだ？と。
サドルを高くした自転車の乗り降りの方法
僕が今まで乗ってきた自転車（ママチャリなど）の感覚で考えれば、停車時に足が着かない自転車なんて考えられません。どう考えてもサドルの高さはサドルに跨って両足でつま先立ち出来る程度が限界だと思っていました。
ところが多くのロードバイクやクロスバイクのサドルは足が着かないくらいの高さで調整されているというような事実を知ってしまうと「え？それじゃあどうやって停車しているの？」という疑問が沸いてしまうのです。
で、調べてみたところ解説がたくさん見つかりました（笑）
ロードバイクの乗り方と降り方
ロードバイクからの乗り方と降り方についての解説動画があったので貼っておきます。
確かに、街で見かけるロードバイクの皆さんを見ても動画のような動作をしてますね。要するにサドルに座ったままだと足が着かないので、停車時にはサドルに腰掛けるのではなく、トップチューブにまたがるようにして降りるのです。
ロードバイクに乗っている方々が発進時に立ち漕ぎをしてるのは、スタートダッシュをしたいからではなく、サドルに座わらずに漕ぎ出す為だったのです（笑）
クロスバイクのサドルのポジションを再調整
足が着かないほど高いサドルにした自転車からの乗り降りの方法も判り、この方法ならクロスバイクののサドルを高くしてみても、安心して乗り降りができそうだったので、ポジションを調整するためにサドルを高くしてみました。
調整前と調整後の違い
Before
After
写真の撮り方が違っていて申し訳ないですが、beforeではコラムと同じ程度だったサドルの位置がafterでは随分と高い位置になりました。
参考にしたサドルのポジション出しのための解説動画も貼っておきます。