escape air（改）

いろいろと改造を重ねている僕のクロスバイクのescape airの現在の姿です。

改造後のクロスバイクのescape air 2015.6

150628_08

いろいろ弄ったクロスバイクのescape air

150628_09

フレーム:500（M）（Original）
フロントフォーク:Cr-mo SL（Original）

BBセット:TH 7420ST 110.5-68mm → シマノ 105 SM-BB5700 JIS(68mm)
ギアクランク:FSA 28/38/48T/CG 170mm → シマノ 105 FC-5700L ブラック 170mm 52x39T
F.ディレーラー:シマノ M191 31.8 デュアルプル → シマノ 105 FD-5700-SM ダブルブラック
R.ディレーラー:SRAM X3 → シマノ 105 RD-5701-SS
シフター:SRAM X4 TRIGGER 8S → シマノ SL-R770-D-L
ギア:SHIMANO HG41 8S 11-32T → シマノ 105 CS-5700 10スピード 12-25T　→　Shimano ULTEGRA CS6800 11スピード 11-23T

チェーン:KMC Z7　→ Shimano 105 CN-5701 10スピードチェーン →　Shimano 105 CN-HG600-11　11スピードチェーン
ブレーキセット:TEKTRO RX1 → シマノ BR-R573 R/LEAD SS1 Vブレーキ
ブレーキレバー: TEKTRO → SHIMANO BLR780 → PROFILE DESIGN 3/ONE エアロブレーキレバー

ヘッドセット:FSA セミカートリッジ → BBB ヘッドセットパーツ BHP-36 506261　→ MrControl TK-TD-C　カーボントップキャップ
ハンドルバー：Aluminum 25.4 540mm → 3T XIDA LTD FLAT 318x640mm CARBON FIBER
ハンドルバー幅：540mm　→　470mmにカット →　プロファイルデザインエアウィング OS ブルホーンバー (31.8) 400mm(C-C)
ハンドルステム：Aluminum 25.4 110mm(M) → FSA OS-190LX 110mm → Bazooka LITE318ステム25 ブラック 120mm → FSA OS-190LX 110mm　→profile design ARIS OS

サドル : vGIANT SPORT SL（Original）→ VELO SENSO VL1589
シートピラー : Aluminum 27.2x300mm → ノーブランド　→ PROFILE DESIGN 1/Zero
シートクランプ：Aluminum 31.8 QR → BBB SPC ザレバー QR 31.8　BSP-81 653118 →TRANZ-X JD-SC66 ブラック 31.8mm

ペダル : Aluminum CAGE → SHIMANO PD-M530 SPDクリート付ペダルホワイト
ホイールセット:GIANT SPINFORCE SL Wheelset 20H → Fulcrum Racing3
タイヤ:MAXXIS DETONATOR 700x28C → コンチネンタルグランプリ 4000S

escape air重量：8.6kg（ペダル含む）2014.8月時点
escape air重量：8.9kg（ペダル含む）2014.9月時点　ブルホーン化

ロスバイクのescape airの主な改造履歴

150426_19

2013年6月　GIANT escape air 2013購入
2013年6月　グリップ交換
2013年7月　ハンドルを52cmにカット
2013年7月　ペダルをSPDに交換
2013年8月　コンポーネントを105に交換で10速化
2013年8月　ハンドル、シートポスト、コラムをブラック化
2013年8月　ハンドルを48cmにカット
2013年8月　バーエンドバー装着
2013年9月　ステム交換
2013年9月　バーエンドバー外す
2013年9月　グリップをバーテープにする
2013年10月　ブレーキとブレーキレバーの交換
2014年2月　ホイールの交換とタイヤの交換
2014年2月　バーハンドルをカーボンに交換
2014年2月　ステムを交換
2014年9月　ブルホーン化とシフターとブレーキ交換　サドル交換
2015年4月　シートポストを交換
2015年6月　ステムを交換しコラムカット
2015年7月　トップキャップをカーボンに交換
2015年8月　11速化

その後もちょこちょこと色々なパーツを付けたり外したりで改造・カスタマイズの趣味はエンドレスに続きます。

クロスバイクのescape airの改造ポイント

150628_10

escape airのコンポーネントは105へ

F.ディレイラー、BB、クランク、R.ディレイラー、スプロケット、チェーンは全てシマノ 105。

レース等に出るつもりなどはサラサラないのですが、スペックとして本格的なロードバイクの入り口でもあり、レース参戦のための最低条件であるらしい105へ変装しておけば間違いはないだろうということで105を選択しています。
シフターも含めたカスタム費用は約6万円ほど。

ホイール等を含めたカスタム・メンテナンス費用のトータルだと20万円程度かと思われます。

クロスバイクのescape airの色は増やさず白黒

色を増やすとゴチャゴチャしたまとまりのない自転車になってしまうので、極力増やさずホワイトかブラックのパーツでの改造を基本にしています。アクセント的に赤か青が入って来るのは良いのではないかと思います。

クロスバイクのescape airに装備している付属品

サイコン：キャットアイ(CAT EYE) ストラーダワイヤレスサイクルコンピューター CC-RD300W
サイコン：CATEYE STEALTH 10

フロントライト：knog(ノグ) BLINDER ROAD 2 BLACK 54-3556100002

リアライト：knog(ノグ) BLINDER ROAD REAR BLACK 54-3556310002

クロスバイクのescape airで止めた改造

バーエンドバー：最初は気に入って使っていたものの、バーエンドバーを握った状態だと、ブレーキレバーが握れないため次第に使わなくなり、見た目もマウンテンバイク寄りになってしまうため取り外しました。
コンフォートグリップ：乗り心地がよくなるとのことで、純正グリップから交換しましたが、ハンドルバーが太くなると野暮ったく見えてしまうため、コンフォートグリップをやめてバーテープにしました。
スタンド：便利に使っていましたが、GIANT純正はクイックレリーズにスタンドを取り付けるため、後輪を外す際にメンテナンスが面倒になるのがストレスになるため外しました。